Vorhaben: Nordseite Magdeburger Brücke (Radroute 3)
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1,5m schmaler Schutzstreifen soll durch 3,0m breiten Radfahrstreifen ersetzt werden.
Planung: Brookdeich (Radroute Plus Geesthacht – ab Curslacker Heerweg)
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Brookdeich sollte zur Fahrradstraße werden. Bis die Anschlussstellen mitgeplant sind, liegt der Umbau vorerst auf Eis.
Warum planen die immer noch so quatschige Schutzstreifen ein? Wenn kein Platz für Radwege ist und sie Bequemlichkeitsparken erhalten wollen, müssen sie eben eine Einbahnstraße draus machen. Oder ist das Parkhaus am Altonaer Bahnhof mittlerweile auch nur annähernd ausgelastet?
Foto zeigt eine Planungsskizze zum Knotenpunkt Lessingtunnel/Barnerstraße
Vorstellung Machbarkeitsstudie Radinfrastruktur Barner-/ Behringstraße im Mobilitätsausschuss Altona am 2.3.26
Häufigster Satz: "um Parkplätze zu erhalten"
Wichtigstes Ergebnis: Schutzstreifen 🥴
Baubeginn geplant: Abschnitt 1 (Hohenzollernring bis Gaußstr.) 2028, Abschnitt 2 (bis Lessingtunnel) 2029
Tankstelle-Anzeige mit hohen Benzinpreisen bei fast und über 2 Euro. Text: Geld sparen? Rad fahren!
Vorhaben: Elbchaussee (Parkstraße bis Liebermannstraße)
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Kopenhagener Radwege oder Radfahrstreifen, die fast durchgängig sind. Ausnahme bleiben wie in Hamburg üblich die Bushaltestellen.
Ja, das ist die Straße mit der Initiative. Die Parkplätze neu zu sortieren kann aber ja unabhängig vom Belag stattfinden, und gebuddelt wird für die Fernwärme so oder so.
Von mir aus können sie ja gerne geschliffenes Kopfsteinpflaster bekommen, wenn sie die Mehrkosten dafür selbst tragen.
IMO:
- In dieser Nebenstraße ohne Durchgangsverkehr sind PBLs überdimensioniert und behindern den Fußverkehr unangemessen.
- Auch geschliffenes Kopfsteinpflaster ist schlechter zu befahren und zu begehen als Asphalt, es ist teurer und wird schneller uneben. Da hier kein Denkmalschutz, kein Vorteil.
Vorhaben: Tresckowstraße und Goebenstraße
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Straße soll durchgängig asphaltiert werden, breitere Gehwege erhalten und sichere Begegnungen von Fahrrad und KFZ ermöglichen.
Vorhaben: Methfesselstraße
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Straße soll nach Bau der Fernwärmeleitung zur Fahrradstraße aufgewertet werden.
Planung: Karl-Heinz-Rissmann-Weg (Radroute 2, Radroute Plus Geesthacht)
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Neuer eigenständiger Radweg trennt Rad- und Fußverkehr erstmals. 3m bis 4m breit, größtenteils asphaltiert, teilweise gepflastert.
Anderer Leute Hobby aus Steuern finanzieren ist mehr als weltfremd.
Planung: Krausestraße (Hausnr. 27 bis 61 – Bezirksrouten N4 und N5)
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Nach Süden 1,6m breiter Radfahrstreifen. Nach Norden nur vor der Schule, sonst nur 1,3m breiter Schutzstreifen.
Dank SPD und ihrem bekloppten "Parkplatzmoratorium" Baubeginn wohl erst 2031...
Planung: Friedensallee – Abschnitt 1 um S-Bahrenfeld (Radroute 7)
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Erstmals durchgängige Radinfra unter S-Bahrenfeld. Geplante Bezirksroute entlang der S-Bahn-Gleise erhält geradlinige Querung.
Planung: Friedensallee – Abschnitt 2 Autobahn bis Hegarstraße (Radroute 7)
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Beidseitig Radwege in verschiedenen Ausführungen von 1,62m bis 2,0m Breite. Radführung über Nebenfahrbahnen verhindern konsequente Trennung KFZ/Rad. Umbau nicht vor 2031.
Viele Menschen auf Fahrrädern auf einer Autobahn bei strahlendem Sonnenschein
Die ersten Termine für die #Sternfahrt26 sind bekannt:
Sternfahrt NRW 3. Mai 2026 nach #Düsseldorf
#Hannover 31. Mai 2026
#Berlin 7. Juni 206
#Hamburg voraussichtlich 21. Juni 2026
Sternfahrt Ruhr 4. Juli nach #Duisburg
Wo sind noch #Sternfahrten geplant und bereits terminiert?
Planung: Meiendorfer Straße – Busbetriebshof (Freizeitroute 2)
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Kreuzung entlang der Freizeitroute bekommt Ampel mit einseitiger Furt über den Hauptarm.
na #Hamburg, wie wär's?
Zeugen gesucht ⚠️
Schwerer Unfall an der Grenze zwischen Billstedt und Horn: Ein zwölfjähriger Junge auf einem Fahrrad ist am Freitag bei einer Kollision mit einem Transporter schwer verletzt worden.
#Hamburg
Planung: Wellingsbüttler Weg (Bezirksroute W8)
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Verwirrende Radwegreste werden entfernt. Nach dem Umbau stehen zwei klare und durchgängige Varianten bereit: Gehweg im Schritttempo oder auf der Fahrbahn mit den KFZ.
Planung: Schottmüllerstraße
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2,25m breite Radfahrstreifen sollen nahtlos an die Planung „Eppendorfer Markplatz“ anschließen. Sie enden kurz vor bzw. nach der Kümmellstraße.
Und nächsten Monat dann ab #Barmbek.
#CMHH #CriticalMassHamburg #Hamburg
Planung: Saseler Straße
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Bushaltestelle Alaskaweg wird erneuert und am Schierenberg eine Neue gebaut. Dort 2,0m breite Radfahrstreifen. Sonst werden die alten Radwege nur neu gepflastert.
Planung: Reeperbahn (Radroute 1)
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Erprobte Radfahrstreifen bleiben und werden dauerhaft so eingerichtet. Es gibt nur kleinere Anpassungen.
Planung: Budapester Straße (direkt am Heiligengeistfeld)
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Radweg wird verbreitert und der Gehweg erstmals durchgängig. Betonklötze weichen einer Baumreihe.
1x Fahren ohne Fahrschein = 60€
2x = 60€ und interne Meldung
3x = Anzeige
4x = Geldstrafe
5x = Bewährungsstrafe
6x = Gefängnis
1x Parken ohne Parkschein = 20€
2x = 20€
3x = 20€
4x = 20€
5x = 20€
6x = 20€
7x = 20€
8x = 20€
9x = 20€
10x = 20€
Tatsächlich nicht, aber soweit ich das sehe sind es vor allem Vorarbeiten. Die Planung ging erst kürzlich von HH-Nord wieder auf den LSBG über, von daher mal schauen wann der LSBG es schafft das unterzubringen :)
Planung: Hopfenmarkt / Holzbrücke (Mahnmal St. Nikolai)
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Platz soll etwas mehr zum Verweilen einladen. Direktere Fahrtbeziehungen für den Radverkehr und breiterer Radwege.
Der gesamte MV aus dem Moorweg und aus PI wird für 6 Wochen über die Pinneberger Str umgeleitet.
Aus der letzen Umleitung war Polizei und Verkehrsbehörde Chaos an Umleitung bekannt. Gut, dass nun kurzfristig eine FG-Ampel zugesagt wurde. Traurig, dass dies erst auf Nachfrage geschieht…
