More coverage of the document: EU leaders could ask the European Commission to propose "targeted amendments" to bank capital rules to enhance the sector's capacity to finance the European economy - with @fannyroux.bsky.social
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The work of the European Parliament's Economic Affairs committee is resuming today, with discussions on a revamped securitisation framework and simplification of banking supervision.
EU's executive braces for capital markets showdown with member states www.mlex.com/mlex/financi...
Best news of the day 🥹
L'Europe fait bloc, comme anticipé. La parole des Européens est apparue très coordonnée avec des interventions complémentaires entre elles et un Premier ministre finlandais qui conclut après avoir rappelé le traumatisme de son pays, que cette réunion, c'est "team Europe" et "team US" pour l'Ukraine.
Pas de small-talk pour Merz, Meloni et Macron, puis Starmer, qui rentrent dans le vif du sujet : notamment Merz qui appelle au cessez-le-feu immédiat avant la réunion US-RUS-UKR et Macron qui replace l'Europe dans la négociation en réclamant une "quadrilatérale". 2/
Ce début de réunion de négociation retransmis en direct entre Trump, Zelensky et des leaders EU était vraiment incroyable à regarder. Hallucinant, même. Les Européens se plient avec plus ou moins d'aisance à la mise en scène glorificatrice de Trump. 1/
Donald Trump has committed the most profound, harmful and unnecessary economic error in the modern era. Almost everything he said—on history, economics and the technicalities of trade—was utterly deluded econ.st/3YbbFjq
Simplification, you say?
“We are not ready to deregulate”, EU bailout fund chair warns.
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Les eurodéputés d'extrême droite qui diffusent à l'aise une fake news dans l'hémicycle, disant que l'Europe va voler l'épargne des citoyens.🙄 #SIU #UEI
EU securitization review will be unveiled on June 17, European Commission's agenda shows. It is one of the major initiatives listed in the Savings and Investment Union plan. And the omnibus legislative package on small mid-caps will be put forward on May 21 (it was previously scheduled on April, 16)
Canadian taxpayers are paying the Canadian government to take out ads to tell US taxpayers that the tariffs that the US government portrays as a tax on Canada are in fact a tax paid by US consumers.
I hope you followed that
Hi there/Coucou 👋I'm back with a new role as a financial services senior correspondent for MLex. Feel free to contact me here : roux [at] mlex [dot] com
Toujours pas de fumée blanche à Berlin sur l'arbitrage d'Olaf Scholz concernant le vote à Bruxelles de l'accord sur les émissions de CO2 des poids lourds.
Ce qu'il faut savoir sur qu'il se passe-t-il à Berlin sur les émissions de CO2 des poids lourds : twitter.com/fanny_roux/s...
Selon l'info de @transenv.bsky.social confirmée à Contexte, Berlin (sans avoir formalisé de refus) n'est plus sûre de voter l'accord sur le CO2 des camions. Vote entre ambassadeurs reporté au 9 fev. En 2023, la mm volte-face sur CO2desvoitures avait provoqué une crise politique. Staytuned!
Ils sont encore dans le jus des négociations législatives mais préparent déjà les élections européennes, et surtout, le prochain mandat ! Comment les lobbys préparent les européennes, c'est sur
@contexte.com, ce matin
La commission de l'Environnement vient d'adopter l'accord de trilogue sur les normes Euro 7, par 55 pour, 26 contre. Prochaine étape : la séance plénière.
C'est cadeau ! À l’occasion de son anniversaire, Contexte arpente dix ans de « journalisme de dossier », de « Paris-Bruxelles », de chronique du lobbying et de la fabrique des politiques publiques. => En accès libre
À 16h, le second trilogue sur les normes Euro 7 d'émissions des voitures et poids lourds, va démarrer. Jeudi 14, Parlement et Conseil avaient achoppé sur la question de l'intégration des particules fines PN10 dans le champ du règlement.
Un jour, un trilogue : Parlement et Conseil ont démarré leurs négociations à huis clos, ce matin, sur les normes Euro 7 d'émissions polluantes des voitures. Pour s'y retrouver, j'ai comparé leurs positions sur quelques points clés du texte ⤵️ À tout à l'heure !
Le rapport de @baseickhout.bsky.social sur les émissions de CO2 des poids lourds est adopté par 445 voix pour, 152 contre et 30 abstentions. Quelques amendements des groupes de droite ont été adoptés sur les carburants de synthèse et biocarburants mais pas sur le facteur de correction du carbone !
Les votes séparés des amendements de commission sont extrêmement serrés
C'est parti pour le vote sur les émissions de CO2 des poids lourds en séance plénière du Parlement européen.
Pour défendre ses amendements sur les carburants synthétiques, Jens Gieseke (PPE) dénonce “la folie de l’hostilité à la technologie”.
« La vaster majorité du groupe @reneweurope.bsky.social est contre » les mesures sur les carburants synthétiques, comme le commissaire Hoekstra « qui pourtant est du PPE » (droite), souligne Pascal Canfin.
Le commissaire Hoekstra appuie le point de vue du rapporteur @baseickhout.bsky.social contre les carburants alternatifs et promet que son intention est d'accompagner l'industrie dans la transition.
Le rapporteur @baseickhout.bsky.social a tenté d'expliquer pourquoi le « débat sur les carburants de synthèse n'a rien à voir avec texte ». C'est clairement le point chaud de ce vote : les amendements sur ces carburants du PPE, CRE, ID et soutenu par quelques députés Renew vont-ils passer ?
Le débat sur les émissions de CO2 des poids lourds va commencer dans quelques instants en séance plénière du Parlement !
C'est parti pour une journée de votes en séance plénière du Parlement européen, aujourd'hui. Parmi les nombreux textes sur la table, celui sur les émissions de CO2 des poids lourds que je vais suivre. On commence ce matin avec un débat, pour l'instant programmé vers 10h, et à suivre ici :
