おはようございます！
今日は、特に鉄道会社を目指す理系向けの話になります。
採用面接や、その前の事前面談等の際、陥りがちなミスがあります。
それが当社でどんなことをしたいですかの質問に、
『鉄道を作りたい』という回答をするです。
ポイント
・JRや多くの私鉄は、自社で鉄道車両自体を作っていません。
作っているのは、川崎重工業や日立製作所といった、重工系メーカーです。または、グループ会社です。
よって、正しい回答としては、
『お客さまの安全、快適を目指すためドア一枚に至るまで丁寧な点検をする』です。
この点ご注意ください！
#鉄道 #企業研究 #就活 #転職 #メーカー
鉄道の運転士不足という言葉ご存じですか？
おそらく都会の方は想像もつかないことかもしれないですが、地方の鉄道はじわじわと影響を受けております。結果、運行本数の減便に繋がっております。
鉄道会社に入りたい方へ、基本はどの会社も駅係員→乗務員（電車の後ろの車両にいる方）→運転士の順が一般的だと思います。ストレートでも7年ほどかかると思います。その上、都会の鉄道会社は今後”自動運転”と”ワンマン”を目地しており運転士枠は減ると思います。
そこでおすすめは 地方の鉄道会社を目指す ということです。
#転職 #運転士 #採用 #おれんじ鉄道
373news.com/news/local/d...
鉄道会社を目指す方なら知っておいてほしいことがあります。
その名も『クレペリン検査』です。
これは、鉄道の業務に必要な適正を図るものであり、駅員、運転士、そして、技術系を目指す方も例外なく実施します。
巷で情報でてますが、結果が『く』の字
になるよう全力でやることです！
ポイント
・やることは足し算を時間内にひたすらやるだけ
・目、手、頭（計算）をフルで使う検査です。
・適正、正確などを判断されます
・技術系も例外なし
#鉄道 #就活 #転職 #JR
今回は鉄道業界全体の動向についてです。2025年旅客人数の推移です。（出典国土交通省HP）
人口が減っているのに鉄道旅客は伸びているのでまだまだ鉄道業界は捨てたものではない。
今後は維持することが大切かも。
ポイント
・着実に鉄道旅客人口は伸びている
・5.10月は旅客が多く、2月は旅客が落ち込む。（長期連休期間は伸びてない）
・公営は含まれていない
お疲れ様です。
駅係員の1ヶ月勤務シフトの参考例になります。駅係員を目指す方は参考にしてみてください。
泊勤務の夜スマホばっかいじって寝れないことがないように、、、、（参考JR西日本）
ポイント
・土日問わず勤務はあります。平日非番（前日夜の勤務終わり）の日なら観光地が混まない。市区町村役所に行きやすい。
・夜勤務は慣れが大切（休憩時間で寝れることが大事）
#鉄道 #仕事 #就活 #転職 #JR西日本
鉄道各社の初任給を比較してみました。
大手鉄道会社のほとんどが総合職、現業職（地域職）の2コースで採用しており、駅員、車両点検、保線等の鉄道業務は現業職がメインです。（総合職は現業経験を経て本社勤務やその他業務を担う）よって、コースにより就活時も関わる業務の認識は持っておくべきです。
ポイント
・ＪＲは勤務地で初任給が異なる（以下、主要都市が基準になっている。）
・私鉄は総合職と現業機関が会社として分かれているケースがあり、業務内容がそもそも鉄道業務ではないケースがある。（物販・不動産等）
・京王は現業技術職（員）の初任給が高い（ありがたい）
#鉄道 #初任給 #就活 #転職 #給与
理系の皆様朗報です。
JR東日本が最近の一連の障害対応に伴い、技術系人材の採用強化を行うということです。以下、今回の採用のポイント
ポイント
・事象的に電気、信号通信系の社員層を厚くしていくのかと思われる（例 工業高校電気科、大学工学部電気、通信学科系）
・出向を視野に入れた人材拡充であると思われる。
是非検討してみてください。
#JR東日本 #採用 #鉄道 ＃転職
