In case you missed it, Utrecht, Netherlands has begun building the largest Dutch “car-free” neighbourhood.
12K people
6K homes
1.8K social rental homes
1.5 mid-range rental & affordable owner-occupied homes
21.5K bike parking spaces
250 shared cars
2 parcel hubs
Parking structures on the edge.
Cars in red at top with silhouette of person on a bike - below in blue is a white car from the top giving off smoke. Play off of Jaws movie poster
In cities everywhere.
decorated barrier that protects a bike lane.
i love that #toronto uses the barriers that protect bike lanes as canvases.
👎👎👎
“Recently, the REM has reached an important milestone: a train circulated for the first time on the branch leading to Montréal-Trudeau Airport.”
rem.info/en/news/succ...
Non seulement c’est possible de bien déneiger le nouvel aménagement cyclable à l’intersection Christophe-Colomb / Bellechasse, mais regardez à quel point c’est bien pour les piétons : ils n’ont pas à traverser un lac ou un montage de slush.
The Christophe-Colomb and Bellechasse protected intersection under the snow (📷 @velo.qc.ca).
There was much handwringing about this being "impossible" to clear of snow. My team will be talking to maintenance crews to see how it's going and what we could improve in future protected intersections.
Je suis emballé de me joindre à l’équipe de la Fondation du Grand Montréal à titre de président-directeur général. J’ai hâte de me mettre au travail et de poursuivre mon engagement à bâtir une métropole plus juste, plus verte et plus inclusive.
En hiver, l'espace utilisé par les automobilistes est flagrant. Il est moins grand qu'on pourrait le croire. C'est à se demander pourquoi la majorité de la voirie leur est dédiée. Il y a tant d'espaces qui pourraient servir à ceux qui ne se déplacent pas en auto. Ce concept s'appelle le "sneckdown".
Flashback: "Why Winter Cities Need to Reconsider Car Dependence" www.youtube.com/watch?v=kFkI...
I have so much respect and appreciation for the city staff who are doing their absolute best in a hostile environment to deliver on cycling network expansion for Toronto.
article headline: toronto proposes over 20 km km of new bike lanes, bypassing provincial veto
narrowing car lanes is a good way to force low-speed streets in addition to a way to provide bike lanes without getting caught in the province's stupid legislation.
bike on, toronto. the province can try, but this is a city that walks, bikes, and takes transit in huge numbers and that won't change.
Ce matin sur Atateken, j'avais le choix entre la délinquance en roulant sur le piste fermée ou rouler en plein milieu de la voie et compromettre ma sécurité.
Pure joy on the Bike Bus this morning!
Portrait d’Ericka Alneus, souriante, portant un chandail jaune texturé et des lunettes dorées à monture hexagonale. Le fond est un dégradé turquoise et vert. En haut à droite, le logo de Projet MTL. À droite du visage, en lettres blanches sur fond orange : « ERICKA ALNEUS » et dessous, en blanc sur fond orange plus pâle : « DÉSIGNÉE CHEFFE PAR INTÉRIM »
Projet Montréal a une nouvelle cheffe par intérim : @erickalneus.bsky.social !
Nous sommes fier·es de la compter à la tête de notre caucus pour cette nouvelle étape de Projet Montréal.
Vous voulez participer à la suite de Projet Montréal ?
Rendez-vous au lien suivant: tinyurl.com/jemimpliquePM
I wrote about how the proposed changes to Ontario's eviction rules are a state response to rent strikes in Toronto that undermine tenant organizing
ricochet.media/justice/hous...
Deux pistes cyclables à Montréal qui compétitionnent avec trois ponts de New York. Je pense que nous ne réalisons pas la chance que nous avons que le vélo prenne une aussi grande place dans notre mobilité collective à Montréal.
www.lapresse.ca/dialogue/chr...
Andrés Giménez, welcome to Life After Cars.
Imagine avec tout ce qui va mal dans le monde, choisir les vélos comme chose qui te fâche 😆
2.63% pour les vélos et 97.37% pour les véhicules, est la répartition de l'espace asphalté de l'arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville. Moins de bruit, moins de congestion, moins de pollution, et un exercice léger bénéfique pour la santé. Votez l'avenir ! #velomtl #polmtl #vélo #Ahuntsic #Montréal
Vidéo de @ohtheurbanity.bsky.social 👌 qui remet les pendules à l'heure sur les pistes cyclables, à quel point elles coûtent incroyablement peu cher (6% des investissements routiers), et que l'opposition est surtout liée à un manque de volonté de réallouer équitablement l'espace de voirie.
J'aime quand il dit que les gains vélo-piétons sont les seuls vrais progrès en transport de la dernière décennie. On le souligne trop peu. Un recul à cet égard serait terrible pour tous les citoyens. C’est une vision de la ville (des villes) que nous défendons, pas seulement une façon de se déplacer
La caricature qui représente cette campagne electorale, de Serge Chapleau.
Luc Rabouin s’inquiète d’un « virage à droite » pour Montréal.
Ensemble Montréal veut d’abord servir « les élites économiques ».
www.lapresse.ca/actualites/e...
« Notre intention était de protéger les salles de spectacle, [le juge] le reconnait et ça va permettre au La Tulipe de rouvrir ses portes dès qu’il va être prêt. [...] La vie nocturne à Montréal c’est important et on veut la protéger » — @lrabouin.bsky.social
"Résultat des courses : je me déplace où je veux, quand je veux, pour la somme qui me servait uniquement à payer mon assurance auto."
Amies et amis de Montréal, pensez-y, vous pouvez vivre sans voiture, c'est un choix sain, économique et rationnel.
lactualite.com/societe/bye-...
"Bike lanes are crucial public infrastructure, not political props
[...]
Active transportation infrastructure isn’t about privileging one mode of transportation over another, it’s about sharing public space fairly and planning for a future where everyone has options."
Choses que Luc Rabouin a accomplies à Montréal vs. SMF.
(inspiration de Tom Flood)
#polmtl
Je ne saurais dire mieux que cette citrouille ! Votez Luc, votez PM. Qu'il pleuve, qu'il vente, que la STM soit en panne, mais allez voter. Prenez vos jambes, votre becyk, et allez voter. Le municipal est le palier qui a le plus d'impact sur notre quotidien - et il pave le futur à bien des égards.
