Mohammed Chahim

Interessant rondetafelgesprek met experts over kritieke grondstoffen bij TNO in Den Haag. Heel nuttig!

8) Europe didn’t become competitive by defending typewriters in the age of computers, and we won’t lead by defending fossil fuels in the age of #cleantech.

7) Those that are calling for weakening our EU carbon pricing system #ETS are sending the wrong signal: it cushions laggards instead of empowering innovators.

6) At the same time, persistently high energy prices are undermining the competitiveness of European industry. The Industrial Accelerator Act will be key to support energy-intensive sectors and ensure Europe remains a strong industrial economy during the green transition.

5) #RepowerEU has helped diversify Europe’s gas supply and reduced demand, but more must be done. Europe needs stronger short-term preparedness and faster deployment of renewables, supported by better cross-border interconnections between Member State.

4) This is the only sustainable way to shield citizens and industries from price volatility.

3) Ahead of tomorrow’s orientation debate on energy prices led by Ursula von der Leyen, we need concrete commitments to massively scale up investments in renewables, electricity grids, flexibility solutions and energy efficiency.

2) The answer is clear: Europe must accelerate the clean #energy transition and break its dependence on imported fossil fuels.

1) Europe cannot remain hostage to fossil fuel price shocks. Today, we once again realise how vulnerable our energy system is to geopolitical crises.

Helmond speelt hoofdrol in energietransitie met komst nieuw batterijcentrum Brabant krijgt een sleutelpositie in de Europese energietransitie. Op de Automotive Campus in Helmond komt een 'nationale batterijfaciliteit', de eerste in Nederland. Batterijen zijn hard nodig voor d...

Mooi dat Helmond deze batterij-primeur heeft!

Ontzettend belangrijk voor de energietransitie:

www.omroepbrabant.nl/nieuws/60043...

12) Maar de prijs die we betalen voor afhankelijkheid is vele malen hoger. Op deze manier bouwen we aan een sector die cruciaal is voor de #energietransitie én creëren we hoogwaardige werkgelegenheid. Die investering in onze onafhankelijkheid is de aanvankelijke meerprijs meer dan waard.

11) Uiteindelijk draait de IAA om het versterken van onze eigen waardeketen. Dat zal in de beginfase soms gepaard gaan met hogere kosten. Een Europees zonnepaneel is op dit moment wellicht duurder dan die van een Chinese concurrent.

10) Dit terwijl ik juist veel waarde hecht aan de boost om Europees te produceren. Laat me weten hoe jij hier tegenaan kijkt!

9) Daarnaast ben ik kritisch op wat ‘made-in-Europe’ inmiddels betekent. De betekenis dreigt zo breed te worden dat ook producten uit Vietnam, waar de EU een vrijhandelsverdrag mee heeft, tellen als ‘Europees’.

8) Daarnaast komt de Europese Commissie met een label voor #groen, of laag CO2, staal. Dit moet natuurlijk daadwerkelijk zoden aan de dijk zetten, en niet fossiele productie greenwashen.

7) Ik blijf kritisch of de IAA wel de juiste sectoren versnelt. De productie van plug-in hybrids is bijvoorbeeld veel minder relevant voor onze autonomie en doet weinig voor duurzaamheid.

6) Strakkere #EU controle in cruciale sectoren. Denk hierbij bv. aan staal & cleantech. Door strakkere voorwaarden rondom screening van Foreign Direct Investment (FDI) en technologie- en kennisoverdracht bij buitenlandse investeringen wil de Commissie strakkere controle op verschillende waardeketen.

5) Elke aanbesteding is een kans om dit geld terug te laten vloeien naar de samenleving en om onze #duurzame industrie aan te jagen door het creëren van vraag naar groene producten.

4) De IAA rust op twee pijlers:

‘Made in Europe’-voorwaarden bij publieke aanbestedingen. Dit is vergelijkbaar met de Buy American Act uit 1933. Voor mij is het principe simpel: publieke uitgaven moeten ook leiden tot publieke baten.

3) De #IAA is bedoeld om onze strategische autonomie te versterken door de productie van de industrie te vergroten (van 14,3% nu naar 20% aandeel BBP in 2035). Voor mij is duidelijk hoe: door duurzame productie, met toekomstgerichte industrieën en met energie van eigen bodem.

2) In een wereld die steeds grilliger en onvoorspelbaarder wordt, is een verregaande buitenlandse afhankelijkheid het laatste wat we willen. Daarom presenteert de Europese Commissie vandaag een belangrijk plan: de Industrial Accelerator Act (IAA).

1/ Europa is kwetsbaar. We zijn nog te afhankelijk van buitenlandse energie, groene & digitale technologie en grondstoffen. Daardoor staat onze industrie onder druk. Dit schaadt niet alleen onze werkgelegenheid, maar ook onze veiligheid en toekomstig verdienvermogen. 🧵

De waterkwaliteit in Nederland is niet verbeterd. Overheid weet volgens Rekenkamer niet wat bedrijven precies lozen De waterkwaliteit in Nederland verbetert nauwelijks. Onvoldoende toezicht op industriële lozingen bemoeilijkt halen van Europese normen.

De oliebollenbakker krijgt een dikke boete als hij z’n frituurolie in het riool dumpt. Terecht, want het opruimen kost ons geld.

Maar voor veel bedrijven in Nederland is dat niet zo. Zij mogen hun afval dumpen in onze rivieren. Dat kan echt niet langer.

www.nrc.nl/nieuws/2026/...

Left Laser werkt volgens de NVJ-code, de gedragscode van de Nederlandse Vereniging van Journalisten, en zijn platform heeft een redactiestatuut. Ik ga er daarom vanuit dat hij recht heeft op een dagaccreditatie, maar wacht op uitsluitsel. Wordt vervolgd.

2/2

Left Laser-voorman Bob Scholte mag het Kamergebouw niet als journalist betreden Bob Scholte van het communistische nieuwskanaal Left Laser voert al maanden een strijd om als journalist het gebouw van de Tweede Kamer binnen te komen. Waarom lukt dat niet, terwijl hij volgens de NV...

Vorige week heb ik bij de Kamervoorzitter en de griffier aangekaart dat het vreemd is dat Bob Scholte (Left Laser) als journalist niet in het gebouw van de Tweede Kamer terecht kan. Hij hoort gewoon toegang te krijgen.

1/2

www.volkskrant.nl/politiek/lef...

Ben je er morgenavond ook bij in Eindhoven? Je kunt je nog snel aanmelden!

groenlinkspvda.nl/agenda/europ...

Eerste verbod ter wereld: dit Afrikaanse land heeft brandstofauto’s al in de ban gedaan Er is momenteel één land waar de verkoop van brandstofauto’s zo goed als verboden is. Is dat een Europees land? Nee. Een Aziatisch land? Ook niet. Want opvallend genoeg ligt het in Oost-Afrika.

Ethiopië is het eerste land dat benzine- en dieselauto’s volledig bant en vol inzet op elektrisch rijden ⚡️

Niet omdat inwoners plots klimaatactivisten zijn geworden, maar omdat het een logische stap is. Zo vermindert de afhankelijkheid van buitenlandse energie.

www.telegraaf.nl/lifestyle/on...

Europa on Tour | GroenLinks-PvdA Europa on Tour trekt het land door en dit keer strijken we neer in Eindhoven. ‘We riskeren voedseltekorten, grote migratiebewegingen...

groenlinkspvda.nl/agenda/europ...

Voedseltekorten, migratie en extreme stormen: de klimaatcrisis raakt niet alleen het milieu, maar ook onze veiligheid.

Tijdens Europa on Tour in Eindhoven (26/02) praten we over wat dit betekent voor Nederland en Europa.

Kom meepraten, denken en doen. Laat via de link weten of je erbij bent 🌍

I look forward to working on this file in the coming months. I look forward to engaging with stakeholders, and as always, I’ll organise some sessions for this in the coming weeks. Please feel free to reach out to me via mail: mohammed.chahim@europarl.europa.eu