Nou ja, het verschil is wel dat ik vooralsnog de indruk heb dat verkiezingen in de VS wel eerlijk verlopen. Dat maakt het allemaal eigenlijk nog dystopischer allemaal. De eerste keer Trump; oké. Kon gebeuren. Maar daarna nóg een keer? Hoe dan?
Vraagje aan @schimmelpenninck.bsky.social: doel je met het ‘redelijke midden’ op de in jouw column genoemde personen als Raymond Mens? Die beschouw ik eerlijk gezegd niet (meer) als het redelijke midden, hoor.
www.volkskrant.nl/columns-van-...
Is er een mooier cadeautje dan na het werken je huis uitlopen naar de andere kant van de straat en dan hier te zijn?
Get a room…
Precies. Die ja.
Ik heb die andere dame geblockt. Ik heb geen zin in totale onbekenden die me voor leugenaar uitmaken. Dan ga je maar iemand anders lastigvallen.
Ik dacht dat we hier een beetje volwassen met elkaar om konden gaan.
Dan heb je niet goed gelezen. En je denkt toch niet dat ik me door een volslagen onbekende vanalles laat verwijten?
Pitbull? Hou toch op, mens.
En doe verder geen moeite meer Ton. Ik heb geen zin in deze discussie waarin we toch niet dichter bij elkaar komen. Ik had sowieso niet moeten reageren. Dat hele Tesla kan me gestolen worden verder, maar ik stoor me aan het steeds zonder context trekken van conclusies. Nu weer klaar mee.
Dat was niet waar dit over ging beste Ton. En dat weet je best. Het komt je nu alleen even goed uit dat iemand anders dat voorbeeld noemt. Bovendien doet het niets af aan mijn woorden. Want waardoor werden die branden veroorzaakt? Context, Ton. Context.
Wat is je punt?
Ton Aarts die een ander van sektarisme beschuldigt. Het moet niet gekker worden.
Ergens in deze discussie. Misschien gewoon even lezen voordat je allemaal conclusies trekt. Dat komt niet zo handig over namelijk.
Goh, Ton heeft groupies. Enig.
Verschillende redenen: ik probeer graag verschillende merken. Nu zou ik geen Tesla meer willen vanwege Musk én ik rijd om financiële redenen sowieso geen EV meer.
Omdat ik van baan veranderd ben, waarbij ik geen leaseauto meer heb. Als particulier kan ik een EV helaas niet betalen.
Weerleg het anders even. Ik geef alleen aan wat er óók in die artikelen staat.
Eh… ik reageerde op jou opmerkingen. Hoe is dat over iets anders beginnen? En ik zit helemaal niet in die Tesla sekte. Hoe kom je daar toch bij?
Ik krijg de indruk dat je ontzettend vast zit in je eigen vooronderstellingen en eigenlijke helemaal niet leest wat ik schrijf.
Hier, @tonaarts.bsky.social
Laat ik het zo zeggen: uiteindelijk ben ik na 90.000 kilometer in een Enyaq nog steeds (of weer) van mening dat de Tesla de (veel) betere EV is. Behalve de autopilot, want die vond ik toen niks. Geen idee hoe doe nu is.
Dat eerste heb ik ook verteld en dat tweede, laten we zeggen dat er sprake is van voortschrijdend inzicht. Die Skoda was bepaald niet foutloos.
Inmiddels rijd ik (helaas) geen EV meer
Ik heb in 3 jaar tijd 120.000 kilometer met een eerste generatie Model 3 gereden. Volledig probleemloos.
Maar goed, ik denk niet dat we dichter bij elkaar gaan komen. Als Musk niet zo'n idioot was geweest, dan had ik er wellicht wel weer een overwogen, want er is bar weinig beter op EV-gebied.
Het gaat dus om een (nogal voorbarige en enigszins domme) claim van Musk. Dat dat een volidioot is, weet inmiddels iedereen.
Het doet -nogmaals- niks af aan het feit dat Tesla's gewoon, net als heel veel andere auto's, veilig zijn maar dat je als bestuurder altijd zelf moet blijven opletten.
In 2019 kwamen de Tesla Model 3 en X als veiligste auto uit de proeven van Euro NCAP en in 2022 waren dat de Model S en Y.
Dat ze nu niet meer zo hoog staan heeft te maken met gewijzigde methodes en het feit dat het niet meer de nieuwste auto’s op de markt zijn.
Zie euroncap.com
Maar dat zegt dus niet persé iets over de veiligheid van die auto’s. Dat staat ook in dat artikel. Over context gesproken.
In dat artikel staat notabene dat Tesla’s niet persé onveilig zijn, vol zitten met veiligheidsfuncties en dat de oorzaken vooral gevonden moeten worden in ‘driver behavior’ en ‘driving conditions’.
Kortom, zaken die niks te maken hebben met de auto zelf.
Omdat dat onder meer blijkt uit botsproeven (EuroNCAP)
Het is geen promotie. Ik heb zelf ook geen Tesla en hoef er ook geen een.
Jouw claims blijven raar, omdat je nooit de context van al die ongevallen meeneemt. Feit is dat een Tesla verhoudingsgewijs erg veilig is. Veiliger dan veel andere auto’s.
Er is inmiddels een veel betere reden om geen Tesla meer te nemen. Veiligheid of kwaliteit ervan is dat niet.
Waar Den Haag verzandt in loze discussies, past de gemeenschap zich gewoon aan, aan de veranderende omstandigheden.
Uniek experiment in Boschoord, oude zaaitechniek na jaren weer toegepast in Nederland www.rtvdrenthe.nl/nieuws/17342... #rtvdrenthe
Op een Volkswagen horen dikke wielen. Nu alleen nog een petje achterstevoren op m’n hoofd 🧢
