Camineru

Tantu odio d'Abascal pa col comunismu pa que lluéu lo más averao a les purgues estalinistes seya lo que ta faciendo nel so "partíu".

Que vicio le pillaste...

Yo

Trump es ese hijo inaguantable que no solo es caprichoso, sino que ha desarrollado un patrón de dominación. Intimida, manipula, culpa y castiga.
Y algunos, por miedo a que grite más fuerte o rompa más cosas, refuerzan su conducta.
Pero no están protegiendo la paz, están consolidando el problema👇🏻👇🏻

You can add every major infrastructure project led by Adif.

Yolanda, nunca fuiste una buena líder política. Tu puesto en política no es liderar un proyecto, es ser Ministra de Trabajo. Con mayúsculas, y con fuerza, por que aún te queda trabajo, mucho. Gracias por tu implicación, Aperta.

Nun quiero que naide me tome esto como un ataque personal, pero lo primero qu'hai que facer pola #oficialidá del asturianu ye falar asturianu.

Alcordaisvos que nos tiempos de Tini ficimos un ramal ferroviariu que nunca entro en serviciu? Lo que tien depender de la carretera ye esto, trabayu ayeri, fame mañana.

Voy a opinar de lo de Yolanda Díaz:

Como líder de proyecto, mal.
Como ministra de trabajo, la mejor.

Dicho lo cual, ya podéis lapidarme las dos izquierdas. O las tres. O las cuatro. Bah, las que haya.

No hay 66 € mejor invertidos un domingo

#DíadelaLlinguaMaterna

Lo de qu'el Sespa tea tantes llendes pa tener la aplicación del móvil activa, por que ye?. Paezme que ye más cenciellu entrar na Zarzuela ensin tar autorizáu.

Lo que deberiamos saber ye, que interés tien Cepi en Costco. Tanto enfotu n'un colmáu yankee nun ye normal.

Imagen del contestador automático de Homer Simpson.

"Saludos amigo, soy Pável Dúrov. Perrosanxes quiere acabar con su democracia. ¿Desea seguir teniendo una? Envíe un euro a "Tecnoligarca Feliz", calle Evergreen Terrace 742. Dése prisa, antes de que sea demasiado tarde. Su libertad de expresión está solo a un euro de distancia".

Ana Samboal, la sustituta de Tersch en el Diario de la Noche de la negra Telemadrid de Aguirre.

Lo de que haya gestores de infraestructuras ferroviarias que se les dé mejor construir que mantener sus líneas…

Tu y yo casi ni salimos del sector

La mia es aún más limitada eh!

¿El debate entre Azcón y Alegría puede ser más soso?. Una cosa es las grescas del congreso, pero estos dos han venido a hablar de su libro. #EleccionesAragonRTVE

A estas horas tiene que estar saliendo de la Demarcación IV de Poago (ArcelorMittal Xixón), un tren cargado de railes con destino al Centro de Tecnología de Vía de Redalsa en Valladolid. Los railes que van cargados tienen una cosa en común, el logo de Ensidesa. Por que la patente es del Estado.

Cuando se clama por la falta de inversiones en mantenimiento ferroviario en Cataluña, tengo unas preguntas.

¿Cuanto se ha gastado en soterramiento de estaciones?

¿Cómo se posicionó el arco político?

¿Cómo los sindicatos?

¿La prensa?

La extrema derecha asesinó a los abogados de Atocha hace 49 años. Querían eliminar la esperanza en el país libre y democrático que se estaba construyendo.

No lo consiguieron. Desde los puestos de trabajo, universidad y barrios seguimos levantando un país mejor. Su ejemplo sigue vivo.

C'est un bus. Avec des housses sur les roues.

Acataré la sentencia, pero absolver a Cortabitarte es una prueba más que de que la Justicia, a parte de no serlo, necesita una purga con urgencia.

www.rtve.es/noticias/202...

Es el momento de comenzar a cambiar todo, de incrementar el mantenimiento, y sobretodo de dotar a Adif de medios para ejecutarlo de manera correcta y directa, o de verificar su correcta ejecución cuando se externalice.

Los que estamos en el ferrocarril sabemos lo que hay, en las empresas operadoras y en Adif. Estos dos accidentes de esta semana revelan de un hecho, que el sistema ferroviario español ha tocado fondo. Puede ser que exista una sima más profunda, pero no quiero saber como es.

Existen otros casos aberrantes, como la línea de Bobadilla a Algeciras con 37 LTV o el tramo del C. Mediterráneo entre Tarragona y Valencia con 33. Es evidente que la red no está en buen estado y que el mantenimiento no es el correcto, por mucho que el Ministro Puente asevere que es infundir miedo.

Línea 700, de Casetas a Bilbao. Una de las líneas con mayor tráfico de mercancías y un eje transversal estratégico. A lo largo de sus 233 kilómetros existen 48 LTV las cuales adicionan 31,8 kms, entre ellas dos a 10 km/h en Haro y en Logroño, por que el Ebro se está comiendo, literalmente, la vía.

Línea 400, de Alcázar de S. Juan a Cádiz. El único acceso convencional electrificado a Andalucía con 577 kms. Existen 66 LTV, acumulando 76,75 kms, con tramos enteros de 5/6 kms a 30 o 60 en el Valle del Guadalquivir por mal estado de la vía, en algunos casos muy próximos.

Línea 240, de S. Vicent a Hospitalet. Parte de la linea R4 de Rodalies, e itinerario principal de mercancías del C. Mediterráneo. En 71 kilómetros de línea hay 28 LTV que suman 38,4 kms, la inmensa mayoría a 60 km/h, y que en algunos casos se suceden final de una e inicio de la siguiente.