Yevgeniy Golovchenko

This exciting lecture is on Friday! 📣

11/11 Det har dog ikke hjulpet olietankeren Marinera fra den venezuelanske skyggeflåde, som i januar blev tilbageholdt af USA alligevel.

Jeg tvivler på, at danske myndigheder vil gå så langt. Derfor er det ekstra vigtigt at fokusere på de flagløse skibe nu - mens vinduet måske stadig er åbent.

10/ Mens jeg skriver dette, er vi *muligvis* på vej mod det næste evolutionstrin. Flere skibe i den globale skyggeflåde (ikke kun Rusland, men også eksempelvis Venezuela) er begyndt at skifte til reelle russiske flag for at få en lovlig beskyttelse.

9/ Men hvis skibe i praksis er uden flag, kan man i mange tilfælde lovligt gå ombord. Det kræver dog politisk vilje og kapacitet.

Nordeuropæiske lande er allerede begyndt – men tempoet er langt fra tilstrækkeligt.

8/ Hvis det ovenstående er korrekt, åbner det for en reel mulighed. Tidligere har vi også tøvet med at tilbageholde skibe - blandt andet af frygt for at underminere den regelbaserede verdensorden til havs.

7/ Så er vi tilbage ved næste evolutionstrin. Flere analytikere har peget på, at skibe i skyggeflåden i stigende grad sejler uden et reelt flag, nu hvor det er blevet sværere at købe et. I stedet køber man et falsk flag fra et scam-firma.

6/ For flere af dem (men ikke alle) gik det op, at den nuværende praksis kan være diplomatisk… risikabel. Noget tyder derfor på, at det er blevet sværere at købe et “ægte” flag, som ikke er russisk.

5/ Særligt hvis skibet befinder sig uden for vores territorialfarvande, er der relativt lidt, vi lovligt kan gøre. Derfor begyndte europæiske lande og USA at arbejde diplomatisk med de mange små stater, der sælger deres flag til højre og venstre.

4/ Det stillede myndighederne i Norden over for et problem: Som udgangspunkt er det flagstaten, der er ansvarlig for skibet, og der er begrænsede muligheder i international ret for at gå ombord.

3/ For nogle år siden så vi, at skibene i den russiske skyggeflåde i høj grad benyttede sig af bekvemmelighedsflag fra lande, der enten ikke ville eller kunne håndhæve internationale regler ombord.

2/ På mange måder står vi over for en gylden mulighed for at gøre langt mere for at mindske skyggeflådens aktiviteter på netop den måde.

Lidt længere kontekst:

Man kan på en måde sige, at skyggeflåden har gennemgået flere evolutionstrin siden 2022.

1/ Svenske myndigheder har tilbageholdt et fragtskib, som de blandt andet mistænker for at sejle under falsk flag. Det har Danmark også gjort tidligere i år - og kan gøre mere af.

10/10 Alle beslutninger kan give bagslag og kun tiden kan vise, hvordan det vil stå til for USA og Kina.

9/ Jeg ved ikke, hvad der foregår i Trumps hjerne. Men det kan ikke udelukkes, at amerikanerne håber at løse deres mindre “problemer” i Venezuela og Iran på kort sigt, så de lettere kan fokusere på "Indo-Pacific" på langt sigt.

8/ Hvis Kina reelt ønsker at indtage Taiwan, og USA vil forsvare området, vil en sådan krig være enorm og kræve en massiv amerikansk indsats. Selv hvis det aldrig kommer dertil, vil amerikanerne afsætte flere ressourcer til regionen for at kunne afskrække Kina fra militær handling.

7/ Det betyder ikke, at alle amerikanske handlinger kan forklares *kun* med frygt for Kina, men det er en vigtig faktor i baggrunden. Det er ikke kun Trump - vi har set en bevægelse i den retning allerede under Biden.

6/ Og her kommer den vigtige pointe: For os europæere er problemerne på vores eget kontinent naturligt nok det vigtigste. Men for USA er svækkelsen af Kina og tilstedeværelsen i Indo-Stillehavet ("Indo-Pacific") en udenrigspolitisk topprioritet.

5/ Selvom krigen på kort sigt kan få olieprisen til at stige og dermed øge Ruslands indtjening, er det på langt sigt heller ikke i Ruslands interesse at se til med afmagt, mens deres strategiske partnere bliver svækket.

4/ En svækkelse af Venezuela ville muligvis ramme kinesisk import - amerikanerne arbejder i hvert fald i den retning. Hvis det rent faktisk lykkedes USA at opnå deres erklærede mål om regimeskifte i Iran, ville det ligeledes kunne svække Kina.

3/ Det betyder dog også, at Kina gradvist er blevet mere og mere afhængig af billig olieimport fra Venezuela og Iran (samt Rusland).

China's heavy reliance on Iranian oil imports China, the world's largest crude importer, is the main buyer of oil from OPEC producer Iran, leaving Beijing uniquely exposed to any supply disruption fromconflict in the Middle East.

2/ Ifølge Kpler har Kina købt 80 % af Irans eksporterede olie i 2025. Det svarer til 1,38 millioner tønder om dagen. Kina har kunnet udnytte sanktionerne til at opkøbe olien med betydelig rabat, fordi færre lande vil handle med sanktionerede eksportører. www.reuters.com/business/ene...

1/ Hvad har krigen i Iran at gøre med skyggeflåden, Venezuela og Kina?

Herhjemme taler vi meget om den russiske skyggeflåde. Men faktisk har både Iran og Venezuela længe haft deres egne skyggeflåder til at omgå sanktioner rettet mod deres olieeksport. Hvem er en af de største købere? Kina.

Today's episode in the series of beautiful maps

4/4 Governments should, of course, help companies do the right thing. But without actual punishment for those who transgress, targeted sanctions risk becoming just pieces of paper.

3/ Sanctioning these facilitating firms is crucial. The only reason targeted sanctions against Russian shadow fleet vessels can work is if *other*, non-sanctioned firms begin thinking twice about whether they want to indirectly facilitate sanctions evasion and take a huge risk themselves.

2/ In my own conversations, I often notice that quite a few people are surprised that some Western firms also help Russia bypass sanctions.

UK sanctions New Zealand insurer Maritime Mutual after Reuters report Britain on Tuesday sanctioned Maritime Mutual, the New Zealand-based marine insurer that was the subject of a Reuters special report into how it had helped in the trade of tens of billions of dollars ...

1/ This is interesting news: The UK has sanctioned a New Zealand–based company that insured shadow fleet vessels, including some that were already sanctioned, according to journalist reports.

www.reuters.com/world/uk/uk-...

SwePol high voltage power cable "malfunctioned" February 11.

@windward-ai.bsky.social finds a conspicuous tanker right in the middle and all but claim they are suspect. Dark on AIS, odd maneuvers and suspect flag/ownership is quoted.

(It is also an ad, ship is not named.)

One of three shadow tankers lack flag, ie are lawless and fair game for any navy, anywhere.

Journalists took a look at the entire shadow tanker fleet and found a whole third of them lack a flag.

But, as EU states get laws and are about to act the ships are already re-flagging, many to Russia.

På trods af sanktionerne sejlede skyggeflåden sidste år igennem Danmark mindst 292 gange Sanktionerne mod skyggeflåden virker, men er tilsyneladende ikke effektive nok, vurderer flere eksperter overfor DR.

#Shadowfleet in the news!

www.dr.dk/nyheder/indl...

h/t @golovchenko.bsky.social