Jakub Kozák

Můj směnový kráječ funguje. Kulaté koláče a buchty odteď už spravedlivě. Pokud tedy budeme na minimálních stavech, což většinou jsme.

To občas děláme. Ručně.

1) pokud někdo parkuje, jak nemá, je potřeba dodržování zákona vymáhat. Ne vytloukat klín klínem.
2) hasiči nikdy nebudou riskovat poškození (a tím například další nepoužitelnost) techniky. Na to nemáme kapacity. Na radlice nemáme nosnost.

Všude stejné…

Jsem přistěhovalec a nemam to v občance 😀

Kolo si nabíjím úplně normálně. Samozřejmě sedím hned vedle u kafe, abych tam vodu napustil hned, jak to začne kouřit. Nechci přijít o ten plastový lavor…

Je taková tradice, že když si směna domluví psychosociální volnočasové zaměstnání (pivo), tak celou noc předtím je někde u zásahu… měli jsme na dnešek domluvené pivo, kdybyste se ptali. No nic, sníme to naložené maso a jdeme spát 🤷🏻‍♂️😀

Takže doktor Skalka?

Skoro 🙂

Twl jsem se hecnul, že dětem ukážu, jak to mají snadné… no nevzdal jsem to jen proto, že jsem chtěl dětem ukázat, jak to mají snadné 🤣

Ze stromu už to mám za sebou mnohokrát, z drátů jsem ještě nesundával.

Co je na stanici o čtyřech osádkách náročné? Uvědomit si v půl druhé ráno, kde zrovna dnes sloužím a jestli je ten budíček pro mě 🙂
bsky.app/profile/jkoz...

Co když přijde současně poplach na dvě auta patřící jen k jedné osádce? Nevadí, není to až takové dogma, dohodneme se kdo co bere a prostě s tím pojedeme. Všichni stejně umí řídit všechno...

Do malých patří chemický a protiplynový Sprinter a výšková technika. My, velcí kluci, si bereme velkokapacitní cisternu, vyprošťovák, oba nosiče kontejnerů, Hägglunds a autobus 😎

Ve Frýdku-Místku máme systém podčárových osádek nastavený na první a druhou (malou a velkou) - každá podčára má přidělen konkrétní druh techniky. Protože si ze své pozice můžu vybírat, jezdím vždy jen velkou. Protože má větší auta 😀
bsky.app/profile/jkoz...

My - stanice C2 - zajišťujeme i v minimálním početním stavu výjezd dvou prvosledových cisteren se čtyřmi hasiči a dvou podčárových posádek se dvěma hasiči.
V práci nás tak musí být vždycky minimálně 12 a vyjet můžeme čtyřmi vozy. Když jsme všichni (15 hasičů), umíme i pět aut 😎

Každá hasičská stanice má stanovené taktické možnosti. Typy stanic a požadovaná minima hasičů stanovuje vyhláška. Prvosledové auto tohoto druhu je všude:
bsky.app/profile/jkoz...

Občas, ale vzhledem ke své pozici málo, jezdím i “na spodku” nebo “na podčáře”, "na plovoučce". Co taková posádka dělá? Je sice pod čárou, ale vozí se na speciální technice 🙂 Sloužím na stanici C2, podčárové osádky tady máme dvě. Jak to funguje?

Slunečná neděle z naší strany paradoxně obvykle nevěstí nic dobrého… Tak uvidíme, kaj do rána, že 😎

Byli jsme s @martinkavka.bsky.social v Senátu. Chtěli po nás občanky, oba máme elektronické... Martin šel první a když jsem viděl, jak chudák paní za přepážkou zbledla a začala lovit v nějakém služebním mobilu, tak jsem sáhl pro kartičku, abychom vůbec stihli začátek akce. Digitalizace 🙄

Moje nové zásahové kalhoty mají prostor na odložení rukou! To jsem za posledních 24 let nezažil. Neobyčejný luxus, přitom taková blbost…

Celkem rád jezdím s @ceskedrahyofficial.bsky.social, nebojím se ani Pendolina, i když jsem v něm stál, když bylo na kaši...
Ale jako abych se při připojování k internetu musel dívat na 30sekundovou reklamu na... České dráhy? Hele už mě máte na palubě, nemusíte mě lákat dál, už s vámi jedu.

Jednotky HZS ČR v roce 2024 použily u 17 181 požárů pěnidlo celkem 724 ×, což představuje 4,2 % případů. Průměrná roční spotřeba činila v letech 2014 až 2023 56 tun, ve všech případech šlo o bezfluorová pěnidla. Ve skladech u HZS ČR tvoří pěnidla s PFAS pouze 6,5 % všech zásob.

Jo, to bude. Nečekám, že se toho dožiju - na druhou stranu si úplně nemyslím, že je to takový extra problém. Samozřejmě ve vztahu k ostatním chemikáliím. Pěnidlo využíváme strašně málo, je bez fluoru a při použití je místo kontaminace ohraničené a koncentrované. Dá se tam rozumně řešit i sanace.

Dneska v Senátu - seminář na téma: „VĚČNÉ CHEMIKÁLIE“ PFAS, jejich zdravotní a bezpečnostní hrozby, nové limity a zásadní změny pravidel v EU, připravenost ČR. Mezi tyto nebezpečné látky patří i hasební látky, plánuje se jejich postupná výměna za nezávadné. S @martinkavka.bsky.social

Dýchací přístroj hasič použije pokud se cítí ohrožen na zdraví nebo když mu to nařídí velitel. Moje filozofie je, že je hasič při požáru ohrožen na zdraví vždy, i když hasí kontejner. Takže to nařizuju už v autě… vzduch v láhvi je zadarmo a zdraví se koupit nedá.

Když někoho zachraňujeme, můžeme ho vedlejším vývodem připojit na svůj dýchací přístroj. Děláme to ovšem málokdy - nejčastěji pro zachraňované používáme masky s filtrem, na chodbách je obvykle kyslíku dostatek. A spotřeba vedlejšího vývodu je neregulovaná, prostě to fičí…

Do nových masek je rovněž zavedena komunikace, připojuje se přímo k radiostanici, elektronická membrána zajišťuje i reprodukci hlasu směrem ven z masky například ke kolegovi. Takže trochu Darth Vader, oujé… 🤺 Uživatel masku ovšem nesmí zapomenout zapnout 🫢

Polomaska zajišťuje správnou cirkulaci vzduchu v masce - vydechovaný vzduch jde na zorník a ven, polomaskou přichází čerstvý. V masce je systémem stále udržován mírný přetlak - i při netěsnosti tak nehrozí, že by se pod ni dostaly zplodiny hoření nebo jiné nebezpečné plyny.

Nedílnou součástí je celoobličejová maska, na kterou se připojuje plicní automatika - ta se stará o správné dávkování vzduchu. Uvnitř masky je polomaska, objímající jen ústa a nos. Bez ní by to nefungovalo, bez vnitřní polomasky chodí jen frajeři ve filmech 😎