神ポイント
コーナリングの安定性
4wdのおかげなのか、重心（ミッドシップ・水平対向エンジン）のおかげなのか、はたまた違う要因のおかげなのかはわからなかった。
ハンドルの切れ味。
絶対曲がる。小回り、Uターンも余裕。
どの速度域からでもスムーズに加速できるパワー。
合流余裕。踏んでも車体が安定していて、110でても80くらいの気持ち。
思ってたほどーな点
オープンカー
空調の効きが悪い。日焼けする。
パドルシフト
自動でブリッピングしてくれるんだけど、ちょっと遅い気がする。あと、当たり前なんだけど、状況によってはエンストしそうになるので、自分でアクセル踏み足す必要あり。
こいつは神だった
こないだ初めてAQUA乗ったけど、サイドブレーキがペダル式になっててまじ焦った。
note e-powerは結構乗りづらいかったけど、普通の(古い)noteはめっちゃ乗りやすかった
Twitterこわれた
首都高走る上では死ぬほど便利なんですけど、初見殺しすぎる（そもそも本線上に案内がない）点が玉に瑕ですねw
難しかったですw
流石に予習していきました
今度は大黒PAまで行って300円のやつやるか
9号下りから辰巳JCTで湾岸線に合流するとこ、むずいな
これだけ走って300円。神。
芝浦PA
箱崎PA
辰巳PA
そうなんすよ。ポストした後に、よくよく考えると、高速の速度域だと1kmって数十秒なので、もっと手前の方が良いなという気持ちに
【メモ】
- ナビのルートセットはマジで必要
- 高速は1km手前で車線変更しておかないと間に合わん
あとはc2周回→C1周回だな
今日は初めてC1走ったし、レインボーブリッジと湾岸線も走れたので、良かった。
首都高デビューわず（C2周回しようとして、江北JCTでC2側にすすむのをみすって周回にならなかった。次こそは）
ありがとうございます！行きましょう！！（そして運転教えてくださいw）
普通自動車運転免許 done
まじで、社会人やりながらやるもんじゃねぇ、、、
でも、1日36時間くらいになった気がする。
標準ですね
あざす
卒業検定、合格
あとは本免学科たけやな
【メモ】
左からのバック駐車、ミラーを戻すのを忘れない
教官「シフトチェンジに歓びを感じて！」
【メモ】
左側の安全確認不足しがち
カーブは抜けた先をみる
シフトチェンジは積極的に
受かった。
再試験（実技）頑張るぞ！
はえー不合格、、、
ほんまくそ
実技やらかした気しかしねぇ
