Pelkään, ettän korkojen nostot estävät vaihdot. Halpoja sähköautoja on huonosti saatavilla ja koska korkojen nostaminen vähentää asuntovelallisten ostovoimaa, siirtyminen jää piippuun. Monet tulevat olemaan puun ja kuoren välissä taloudellisesti.
Ainoa pelko on, että EKP nostaa korkoa, joka hidastaa sähköautojen hankintaa. Tämä tapahtui 2022, pelkään tämän tapahtuvan uudestaan
Luulen ettei useimat edes tiedä asiasta, koska omassa kuplassa asiasta ei puhuta. Edes merkittävissä asemissa olevat eivät seuraa uutisointia tai ota asioista selvää.
The Israeli town of Manara was hit with the biggest impact: ~75% of buildings destroyed, almost flattened totally
Shtula: ~40%-50% of buildings damaged
Metulla: ~60% of buildings destroyed or heavily damaged
Kiryat Shmona: ~80% of buildings damaged
Margaliot ~30%-40% of buildings damaged
Supokin kannustaa kansallisia pilviratkaisuja, eikä antaa kaikkia amerikkalaisjäteleille. Kuuntelisiko nyt ministeriöt kansalaisten huolia www.ilkkapohjalainen.fi/supo-julkist...
So Trump lost the war to Iran.
Työveälle ei voi tarjota aina samaa, vaan pitäisi luoda tulevaosuudennkuva. Sitä monessa Demari puolueessa ei ole osattu tehdä. Pitäisi uskaltaa rikkoa rakenteita, eikä vain säilyttää. Ennen Rinnettä, suomessakin puolueessa ajateltiin kaiken olevan melkein valmis.
Nostaa korkoja, se näivettäisi meidän omaa teollisuutta, kun Kiinalaiset edelleen hyötyisivät kotimarkkinoistaan. Kiinalaisille autojen kysyntä jatkaisi kotimaassa, joka painaisi kustannuksia alas. Eurooppalaiset kärsisivät heikosta kysynnästä, joka nostaa kustannuksia.
EUssa on autotehtaita, kuten suomessakin on Uudenkaupungin autotehdas. Lisäksi useat yritykset työskentelevät alihankkijoina
Eräät juhlivat alkupäivinä tätä sotaa, hiljaista on ollut sen jälkeen. Realismi iski vasten kasvoja
EKP todennäköisesti nostaa korkoja, kun öljyn hinta valuu hintoihin. Tämä on taas 2022, kun inflaatiopaniikki lattoi EKP nostamaan korkoja liian paljon liian nopeasti. Korkojen nostaminen tarkoittaa öljyriippuvuuden jatkumista.
En yllättäisi jos Irn olisi jakanut materiaalin useampaan paikkaan uhan takia. Ison riskin ottaisivat, jos kaikki materiaali olisi samassa paikassa. Armeijoiden perusasioita on hajauttaminen, jotta vihollinen ei pysty tuhoamaan kaikkea kerralla
Korkojen nostaminen näivettäisi meidän omaa autoteollisuutta, joka saisi nyt buustia öljyn hinnan noustessa. Taitaa käydä vain niin, että EU ja EKP ei osaa katsoa boxin ulkopuolta ja tekee jälleen strategisen vorheen, kuten teki koronan jälkeen inflaation noustessa
Ehkä nyt syytä palata HS tilaajaksi, HS itsessään ei vakuuta, mutta NYT kyllä liikauttaa vaakakuppia
Stay safe
Nykyinen tavoite on pitää inflaatio 2% euroalueella keskipitkällä aikavälillä, joka ei toimi nykyisessä maailman tilanteessa. Inflaation pitäisi antaa nousta korkeammalle, luoda oma korko vihreille investoineille tai aloittaa valtioiden velkakirja ostot uudelleen. Mihinkään muutokseen en usko
Kiinalaisilla kilpailijoilla ei ole tätä ongelmaa, heillä on kotimarkkinat ylläpitämässä kysyntää. Korkojen nostolla vain heikennettäisiin eurooppalaista teollisuutta ja hidastettaisiin öljystä luopumista. EKP mandaattia pitäisi muuttaa, jotta öljyn hintapiikkien vaikutus vähentyisi.
Korkojen nosto hidastaisi investointeja, jolla voitaisiin vähentää öljyriippuvuutta. Koronan jälkeen nähtiin investointeja sähköautoiluun, joka hidastui korkojen noustessa. Korkojen nousu on myös uhka eurooppalaiselle autoteollisuudelle, joka on riippuvainen eurooppalaisista kuluttajista.
Tämän hallituksen onglemat pitkälti johtuvat korkeista koroista ja huonosti ajoitetusta politiikasta. Euroalueen inflaatio oli 1,9%, eli EKP tulee todennäköisesti nostamaan korkoja öljyn hinnan valuessa hintoihin. Tämä olisi kuitenkin virhe, joka toistetaan.
Raakaöljyn hinta hyppäsi 108$ barrellilta. Tämä tulee nostamaan reilusti inflaatiota Euroopassa. Viimeksi öljyn hinta nousi koronarajoitusten poistumisen jälkeen, joka johti inflaatioon. EKP nosti nopeaa tahti korkoja, joka iski esimerkiksi Suomeen todella kovaa.
Nykyinen hallitus saa valita uuden hallituksen esihenkilön
Sorateiden huoltaminen on kalliinpaa. Paljon vaikuttaa liikennemäärät ja kuinka paljon raskastaliikennettä on. Aikaisemmin käytettiin paljon öljysoraa, joka viime vuosikymmenenä oli yleisin käytössä ollut päälystetyyppi.
Sorateiden kunnossapito on kalliinpaa kuin asfaltoiduntin. Nykyisin tieverkoston kunto on laskeva, eli ei meillä yli määräisiä kilometrejä asfaltoida. Väylävirasto pitää 200 ajoneuvoa vuokrokaudessa rajana, jolloin asfaltoitu tiekannattaa muutta soratieksi.
Täällä Ruotsissa kun tienaat yli 59000 kruunua kuukaudessa, joudut maksamaan tuloista 52,5% veroa. Täällä ei voi maksaa päivärahoja, vaan niitä on voimakkaasti rajoitettu. (Ärsyttävä yksityiskohta komennuksella olevalle)
Verotusoikeus tulee seuravan hallituksen aikana. SDP ja Keskusta eivät tule enää seuraamaan sivusta, kun VM päättää mitkä sairaalat suljeltaan. VM isoimmista ongelmista on halu mikromanageerata muiden ministeriöiden asioista
Sote uudistettiin viime kaudella ja yhä useampi aluea on päässyt plussalle. Mitä on tapahtunut, ettei tämä hallitus ole korjannut käynnistämisen jälkeen löydettyjä valuvikoja, mitä aina isojen uudistusten jälkeen löytyy.
Tässä otsikossa on se ongelma mistä Suomi kärsii. Asfaltoinnin kustannukset kohdistuvat alkupäähän, mutta hiekkateiden kustannukset jakautuvat pitkälle aikavälille. Maksamme elinkaaren aikana enemmän, jos olisimme investoineet alussa. VM ei osata laskea elinkaarikustannuksia
Maa on tuhottava kun Kuuba johtaa USAssa monilla mittareilla, vaikka maa on ollut yli 60 vuotta kauppasaarossa.
Rasmussen ostaa 107€ hintqan romukultaa karasmussen.com/fi/paivan-hi...
Kullan hinta on 142,45€/g. Todella hyvä kauppa ostajalle
