Wer in einem völlig verzerrten globalen Markt gegen Kriterien für lokale Produktion ist, macht sich zum Totengräber unserer Industrie und opfert unsere strategische Autonomie auf dem Altar der Freihandelsromantik.
Während Ministerin Reiche sich über angebliche Bürokratie beklagt, verliert Europa im globalen Cleantech-Wettlauf massiv an Boden und droht endgültig zu einem bloßen Absatzmarkt für stark subventionierte chinesische Produkte zu werden.
Der IAA wäre der erste Schritt, sich aus der momentan bestehenden Abhängigkeit von China bei diesen Schlüsseltechnologien zu befreien. Dies würde die industrielle Basis Europas stärken und Arbeitsplätze zukunftssicher machen.
Beim IAA geht es nicht um Bürokratie, sondern um Klarheit und Planbarkeit für Unternehmen und Investoren in den Bereichen, in denen sich die wirtschaftliche Zukunft Europas und Deutschlands entscheidet: Batterien und Elektrofahrzeuge.
Statt zuhause ihre Hausaufgaben zu machen und die deutsche Wirtschaft wieder in Gang zu bringen, startet Ministerin Reiche das nächste Ablenkungsmanöver und attackiert die EU-Kommission. 🧵https://www.wiwo.de/dpa/industriepolitik-reiche-beschwert-sich-ueber-arbeit-der-eu-kommission/100203653.html
🚗 Wer Straßen sät, erntet neuen Verkehr. Dadurch steigen die CO₂-Emissionen stärker als bei der Verkehrswegeplanung angenommen, zeigt eine Studie der @tudresden.bsky.social. Also: Staus verschwinden nicht durch neue Straßen, sondern durch attraktive Mobilitätsangebote. tu-dresden.de/bu/verkehr/i...
Was wäre wenn ... der Gesetzesvorschlag der EU-Kommission umgesetzt wird, der die CO2-Ziele für PKW abschwächt?
Wir haben die Folgen analysiert 👇
➖ unsichere E-Automärkte
➖ 2035 sind nur 85% statt 100% der verkauften Neuwagen elektrisch
➖ +10% mehr Emissionen
www.n-tv.de/ticker/Abkeh...
Weil es #hocheffiziente Verbrenner zuletzt in die Debatte geschafft haben: T&E hat eine Prognose erstellt, wie sich Leistung und Preis bei Verbrennern vs. E-Autos bis 2035 entwickeln ⤵️
Die Bundesregierung will zwar die Ladeinfrastruktur verbessern, droht aber bei der Umsetzung der EU-Gebäuderichtlinie EPBD Mehrfamilienhäuser im Bestand zu übersehen. @fraunhoferisi.bsky.social hat für uns berechnet, wie man die Lade-Lücke schließen kann. Mehr via @szde.bsky.social shorturl.at/eZq4Y
🚗Heute stellt die EU ein neues Autopaket vor. Ginge es dabei nach der dt. Autoindustrie und Bundesregierung, dann dürfen Plug-in-Hybride (PHEV) auch nach 2035 neu zugelassen werden.💨 PHEV emittieren viel mehr als angegeben. Die Technologie ist eine Sackgasse, wie @sebastianbock.bsky.social erklärt🎥
Der Koalitionsausschuss will sich heute Abend auf eine gemeinsame Position zur Zulassung von Autos mit Verbrennungsmotor nach 2035 einigen. Die Autoindustrie setzt dabei große Hoffnung auf alternative Kraftstoffe. ⛽Warum das die falsche Strategie ist? www.stern.de/news/merz-se...
Bei der LOAD-Konferenz mit @kugoth.bsky.social, Sascha Hähnke & Frank Huster über die Zukunft der Logistik diskutiert.
Klar ist: E-LKW gibt's schon heute in Serie, aber wir müssen Hürden abbauen. Zum Markthochlauf braucht es:
🚚 beschleunigten Ausbau von Netzanschlüssen
🚚 Quoten für Verlader
Heute ist 10 Jahre Dieselgate. Der Skandal ist ein Paradebeispiel dafür, was in der Automobilindustrie schief läuft. Er zeigt, was passiert, wenn kurzfristige Gewinne Vorrang vor langfristigen Plänen haben und dass Autohersteller für ihre Handlungen nicht angemessen zur Rechenschaft gezogen wurden.
Audi-Chef Döllner kritisiert heute in der Wirtschaftswoche die Debatte um das Verbrennerverbot als „kontraproduktiv“.
Er sagt: „Von der Politik wünsche ich mir verlässliche, langfristige Rahmenbedingungen, statt andauernder Diskussionen mit wechselnden Vorzeichen.“
www.wiwo.de/unternehmen/...
Kommentar zu der heutigen Erklärung von VDA und IG Metall
Autohersteller fordern mehr Flexibilität bei den Flottengrenzwerten. Doch bereits jetzt sind alle auf Kurs, außer Mercedes. T&E warnt: Nur wenn die EU jetzt an den Zielen festhält, hat die europäische Automobilindustrie eine Chance im globalen E-Auto-Wettbewerb.
➡️ www.tagesschau.de/wirtschaft/u...
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#Haushalt 2025.
Ein Großteil der KTF-Mittel für den Verkehrssektor fließt in den Aufbau von Ladeinfrastruktur.
Notwendige Förderungen für sozial gerechten Ausgleich des Emissionshandels fehlen weiterhin. Geeignet wäre z.B. eine Förderung für günstige E-Autos in einem Social-Leasing Programm. 🤔
Das BMV geht von 4.000 Brücken aus, die schnell saniert werden müssen und unterschätzt damit das Problem: T&E-Analysen zeigen, dass ca. 6.000 Brücken in Bundeshand die Bundeskriterien für Ersatzneubau erfüllen.
Der Investitionsbedarf = ca. €100 Mrd. (inkl. Brücken in kommunaler Verwaltung).
Mit einem 10-Punkte-Plan will der VDA den "nachhaltigen Erfolg der Elektromobilität" etablieren. Allerdings würde nach unserer Analyse der Plan dazu führen, dass der E-Autos-Absatz 2035 nicht bei 100%, sondern zwischen 44-69% liegen könnte.
Was das in zusätzlichen Emissionen bedeutet? 👇
Motorhauben werden immer höher. Was das für Fußgänger bedeutet? 🚶➡️ 🚶♀️➡️ 🚶♂️➡️ 🚙
Je höher die Motorhaube, desto wahrscheinlicher ist es, dass eine Person bei einem Zusammenstoß bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h unter das Auto geschleudert und nicht zur Seite geschoben wird.
🛫 E-Fuels für die Luftfahrt: Europa läuft Gefahr, Vorsprung zu verlieren.
T&E-Studie zeigt zum Auftakt der Paris Air Show, dass Europa führend bei der Herstellung von e-Kerosin sein könnte. Finale Investitionsentscheidungen bleiben größte Hürde.
www.transportenvironment.org/te-deutschla...
Social Leasing war ein voller Erfolg in Frankreich. Könnte es auch in Deutschland klappen? Und wenn ja: wie?
Wir haben dazu eine Studie beim @oekoinstitut.bsky.social in Auftrag gegeben und kommen zu dem Ergebnis: das Potential für die Industrie, Haushalte und Klima ist enorm.
⚒️ Deutschlands Brücken sind marode. Das Verkehrsministerium unterschätzt das Problem allerdings immer noch bei Weitem. Zu diesem Ergebnis kommen wir in unserer jüngsten Studie - und jetzt auch der Bundesrechnungshof.
Deutschland ist Steuerparadies für SUVs – und verliert dabei rund 13,7 Milliarden Euro pro Jahr. Was wir von Frankreich lernen könnten? 👇
www.zeit.de/mobilitaet/2...
Warum es in Zeiten von gesperrten/einstürzenden Brücken und Klimakrise problematisch ist, dass der Bund noch mit großen Straßenneubauten plant?
👉 @benediktheyl.bsky.social im @rbb24.de
www.radioeins.de/programm/sen...
Das Brückenmodernisierungsprgramm des BMDV ist weiterhin nicht ausreichend. Insgesamt sind, nur für die Straßenbrücken von Bund Ländern und Kommunen, bis zu 100 Mrd. Euro Investitionen nötig. Mehr als Genug, dass für den Neubau von Autbahnen nichts übrig bleibt.
www.spiegel.de/wirtschaft/m...
“Wir wissen eigentlich genau, welche Brücke schnell saniert werden muss. Doch das Verkehrsministerium hinkt den Notwendigkeiten soweit hinterher, dass die Autobahn GmbH inzwischen eine Triage bei der Modernisierung von Straßenbrücken durchführt," stellt unser Analyst @benediktheyl.bsky.social fest.
POV: Wenn du monatelang gesagt hast, dass sich Auto-CEOs nicht über mangelnde E-Nachfrage und die CO2-Ziele beklagen sollten, wenn sie nur auf Milliardengewinne mit hochpreisigen Verbrenner-SUVs setzen 🤷♀️
Wir suchen Verstärkung!
Du kennst dich mit der Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs aus und dem Ausbau der Netz-, Lade- und weiterer Infrastruktur?
Du hast Lust, ein eigenes Portfolio zu leiten?
Du möchtest deutsche + EU-Politik mitgestalten?
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