Syklistforeningen er påmeldt 😊
18.02.2026 14:07
👍 6
🔁 1
💬 0
📌 0
Syklistforeningen er påmeldt 😊
Bilde som viser økning av syklende i vintermånedene
God vintersykkeldag! Om du har syklet i vinter er du en del av en sterkt økende trend i Oslo! Vi heier på dere! ❄️💪
#WinterBikeToWorkDay
Bilde fra www.klimaoslo.no/rekordar-for...
Takk for at du kom!
Smilende kvinne på huk ved siden av nydelig, rufsete hund med oransje jakke. I bakgrunnen en rosa longtail og en sykkelvaskemaskin.
Mekaniker fra evo elsykler ser over en sykkel mens kvinne med oransje boblejakke ser på.
En lyseblå longtail trilles inn i sykkelvaskemaskin
Mann poserer med proteindrikk han fikk på sykkelvasken. Syklistforeningen reklame i bakgrunnen.
Sykkelvasken er åpen til klokka 18.00!
Kom innom for hyggelig prat, vask og sykkelsjekk i Nydalen Fabrikker.
Vi feirer vintersykling med gratis sykkelvaskemaskin og enkel sykkelsjekk.
Kom og møt oss i Nydalen i morgen!
📍 Sted: Nydalen Fabrikker (Nydalsveien 32b)
⏰ torsdag
Tid: 07:30–10:00 og 15:00–18:00
Bilde av mann i rød vest som triller sykkel inn i et slags skap med grønne børster – en sykkelvaskemaskin! Skrevet på bildet: rein sykkel etter jobb? Kom til Nydalen kl.15-18
Bilde av mann som sjekker sykkel i et mekkestativ. Skrevet på bildet: evo elsykler sjekker sykkelen din etter vask.
Sykkelvasken er i sving. Det er ikke kø akkurat nå!
Vi er åpne en times tid til. Alle er velkommen!
Dette er en sykkelvaskemaskin: et hvitt skap med store grønne børster, som en mini bilvask. Veldig gøy å se på når den er i gang! Vaskemaskinen kan ta longtail, men ikke kassesykler. Det blir mulig å la sykkelen stå i lokalet og tørke etter vask.
To syklister i snø sett fra fugleperspektiv. Rettere sagt er bildet tatt fra Eventyrbrua og ned til gangveien langs Akerselva.
Flygeblad med informasjon om arrangementet: Gratis sykkelvask i Nydalen Fabrikker. Tirsdag 10 februar og torsdag 12. Februar klokken 7.30-10 og 15-18 begge dager. Logoer til samarbeidspartnere: Sykkelprepp, avantor, NYdalen Fabrikker og Evo elsykkel.
Vi feirer vintersykkeldagen med gratis sykkelvaskemaskin, snacks og oljing av kjedet til alle!
Kom og møt oss i Nydalen på tirsdag og torsdag!
📍 Sted: Nydalen Fabrikker (Nydalsveien 32b)
📅 Dato: Tirsdag 10. og torsdag 12. februar
⏰ Tid: 07:30–10:00 og 15:00–18:00
En kreasjon av sykkeldrev i formasjon som juletre med fine stjerneformede julelys, hvorav én er i toppen.
Mørkeblå caps med brodert hvit sykkel. Den fineste capsen vi veit om.
Se, dette smukke juletreet laget med sykkeldrev!
Jula varer helt til påske...vi gratulerer @ungdomsfylkingen.bsky.social med å ha blitt trukket som vinner i årets #julesykkel-konkurranse!
Vinneren får Syklistforeningens eksklusive caps fra 10/10 trykkeri i Oslo.
Vi ser at bredden på sykkelfeltene har økt til 2 meter. Sykkelfelt med 2 m bredde er derimot fortsatt smalere enn Oslostandarden, og vi synes det gjenstår mer for å gjøre denne strekningen trygg og effektiv for syklister. ● Vi kan ikke se at det er grunnlag til å fravike fra Oslostandarden her. Dette er ikke en trang bygate med eldre bygg man må ta hensyn til, her burde det absolutt være mulig å få til en løsning som følger moderne standarder. At det i “Vedlegg 41 Fravikssøknad” argumenteres for at å fravike gatenormalen på noe vis skal “bedre sikkerheten og fremkommeligheten til syklende” klarer vi ikke se, og det bør begrunnes ytterligere. ● Et alternativ er at sykkelveien legges på innsiden av grøntrabatten, og at man som syklist slik blir separert fra biltrafikken, og det dermed blir tryggere. ● I “Vedlegg 26A Tilleggsnotat trafikk” er det tegnet en ny måte å løse konflikten mellom syklende og kjørende på ved avkjøringen. Den nye løsningen tar sikte på å lage en krappere sving og slik “redusere hastigheten på syklistene”. Det fremstår rart å rette tiltakene mot de syklende som har forkjørsrett, og ikke de svingende som har vikeplikt og som utgjør faren. ● Tilsvarende gjelder rumlefeltet som er tegnet opp i de originale tegningene. Advarslen bør heller rettes mot de svingende bilistene, og kanskje de bør gjøres oppmerksomme på syklende ved at gangfelt/sykkelvei er opphevet så det blir en naturlig fartsdump. ● Den nye løsningen ser dessuten ut til å gjøre slik at syklende blir mye mindre synlig for kjørende som svinger. I tidligere løsning ville syklende vært synlig ut av vinduet på høyresvingende biler som kom vinkelrett på veien. Med den nye løsningen vil syklister komme skrått bakifra, den verst tenkelige vinkelen med tanke på blindsoner. Se vedlagt bilde med inntegnet blå biler og gule trekanter for å vise utsyn ut sidevindu. I øverste (ny) løsning ser man ikke like godt oppover bakken de syklende som nærmer seg krysningen.
Å tvinge syklister til å ta ned farten og gjennom en potensiell farlig krysning der alle tiltak rettes mot å hindre de syklende, frykter vi vil gjøre at syklende heller vil velge å svinge ut i veibanen før dette punktet og heller sykle i blandet trafikk. Det fremstår som en lite hensiktsmessig planløsning om det blir tilfellet. ● Det står i “Mobilitetsplan” at “ Det må ses nærmere på hvorvidt sykkel eller bil skal ha vikeplikt i krysningspunktet.” Dette er helt åpenbart en avkjøring til et område definert i §7-4, og bilister har vikeplikt for syklende her.
Svar: Tas til orientering. Utforming og standard er avklart i dialog med BYM og PBE. Løsningen må tilpasses eksisterende tverrsnitt i Ensjøveien og omkringliggende eiendomsstruktur, og det er derfor ikke tilrettelagt for bredere sykkelfelt. Fravik er godkjent av BYM, og spørsmålene oppfattes i hovedsak å være rettet mot denne etaten. Trafikktiltak for å redusere konflikt mellom syklende og kjørende er vist i illustrasjoner, og reguleringen er utformet med fleksibilitet for å muliggjøre en best mulig løsning
Vårt innspill nr 2 til endringer i Ensjøveien ifm. ny NRK tomt med svar.
Vi påpeker det fortsatt ikke er lagt godt nok tilrette for syklende. Spesielt løsningen rundt avkjøringen inn på eiendommen.
innsyn.pbe.oslo.kommune.no/saksinnsyn/c...
Mann med sykkel i snøfonn i Torggata. Sykkelvei-skilt i bakgrunnen.
Annen mann på sykkel som gir tommel opp. Han er i Torggata og har nettopp syklet der det før var snøfonn. Litt snø igjen på bakken, men farbart.
Skjermbilde fra meldingen vi fikk fra Oslo kommune etter levert bymelding om ståa. Smilefjes og "Takk for at du gjør byen bedre!"
God morgen Oslosyklister!
Sykle forsiktig i dag. Og husk å bruke bymelding.no hvis det ikke blir brøytet godt nok!
Det hjelper å si ifra! Som her i Torggata hvor en snøhaug ble fjernet da vi sendte melding.
Beklager! Vi var litt seint ute. Du har en kjempefin #julesykkel!
bsky.app/profile/oslo...
Torggata med julelys og hjerte over gata, tre syklister sett bakfra.rødt butikkskilt lyser "Oslo" (Oslo sportslager)
Del et bilde av din julesykkel med oss!
Hva en julesykkel er, bestemmer du selv – kanskje har du pyntet den, lastet den med gaver, eller brukt den til å hente årets juletre?
Merk bildet #julesykkel på Instagram eller Bluesky.
I januar trekker vi ut ett bilde og gir fotograf en forsinket julegave.
Skjermskudd fra nettsiden copenhagenize index 2025. Logoen deres+ urban mobility og EU. Plakattekst i rosa: verdens beste sykkelbyer . Oslo er på topp 20! Tekst fra nettsiden Ranked among Europe’s most forward thinking capitals, Oslo breaks into the top-20 of bicycle-friendly cities once again by reimagining what a low-speed, car-light city can look like. Through bold measures to reduce car dominance and by providing key incentives, the city has proven that even in Nordic winters, cycling can be planned out to be a reliable mobility option for many of its inhabitants.
Oslo tar 18. plass i Copenhagenize Index som rangerer byer etter hvor bra de er for sykling.
Oslo får ros for bilrestriksjoner, politisk vilje og 30-soner – men trygg, sammenhengende infrastruktur må bli bedre.
Vi har vært på 7. plass før.
Vi jobber videre!
copenhagenizeindex.eu/index.php/pr...
Skjermskudd fra nettsiden hvor det står: "hva er utfordringen?" Og så er det fire illustrasjoner med tekst. En bil - "høy fart", folk i fotgjengerfelt-"kryssing av vei", trær,busk,parkerte biler-"sikt" og et skilt- "annet".
Dette synes vi er kjempebra!
Bymiljøetaten ønsker å få vite hvor det oppleves farlig å gå og sykle i byen. De har laget en nettside for å ta imot meldinger om trafikkfarlige steder.
trafikksikkerhetioslo.no
Skjermskudd fra artikkel på nrk med bilde av kvinne med hjelm fotografert ved sykkelstativ på gråværsdag. Teksten som hører til bildet har overskrift " Anbefaler det veldig" og handler om at Johanne er klar for en ny vinter på sykkelsetet. Det er påskrift i rosa på skrå over skjermskuddet hvor der står "Oslofolk sykler mer - men det blir færre ulykker.
Nytt skjermskudd fra artikkelen med bilde av tofelts sykkelvei som går utenfor Tøyenbadet. I teksten forteller Johanne at kjæresten foreslo hun skulle sykle for å spare tid og at hun prøvde og oppdaget at det hadde skjedd mye, at det var sykkelfelt nesten overalt.
Johanne pleide å føle seg utrygg på sykkel, men da hun ga sykkelen en ny sjanse for et par år siden, oppdaget hun at det har skjedd MYE:
– Nå er det jo sykkelfelt nesten over alt.
Folk i Oslo sykler som aldri før. Og når vi er mange, blir det også litt tryggere for alle.
www.nrk.no/stor-oslo/os...
utsnitt fra vårt høringsinnspill, se hele i lenken
Dessverre ser det ut som at sykkelveien skal legges om Malerhaugveien i stedet. Får da en litt lenger vei og flere krappe svinger.
Det ble sett på for skummelt å legge den nær en skole, selv om vi mener det bare er bra man får en trygg sykkelvei til skolen.
innsyn.pbe.oslo.kommune.no/saksinnsyn/d...
Tilbakemeldinger på våre innspill om saken rundt ny sykkelinfrastruktur langs Grenseveien mellom Hasle og Helsfyr. Her trengs det sårt en oppgradering!
innsyn.pbe.oslo.kommune.no/saksinnsyn/d...
Godt poeng, @akastine.bsky.social ! Her kunne vi skrevet at 30km/t både gjør det sikrere og at det oppleves tryggere.
Vi kjemper for å senke den generelle fartsgrensen i byer og tettbygd strøk!
Når vi får 30km/t som standard slipper folk å kjempe for at det skal bli tryggere på hver sin strekning, overalt i landet.
www.nrk.no/nordland/der...
Bilde av syklist ikledd imponerende stort dinosaurkostyme. Skjermskudd fra video på instagram - Sykkelmafiaen 250 hjerter.
Føremelding for Oslo:
Delvis skyet og fare for uvendtede skapninger i trafikkbildet!
Mann i rød jakke på sort sykkel som sykler på isen på Sognsvann. Snø i bakgrunnen og solnedgang over trærne. Mannen har et par ski på bagasjebrettet. Han har piggdekk på sykkelen.
Skjermskudd med info fra fb-arrangementet til @sykkelioslo (kommunen). Steder Manglerud Frivillighetssentral Frigo på Ensjø Bjerke BUA (Veitvedt senter)
Oslo kommune tilbyr gratis skifte til piggdekk!
Steder:
Manglerud Frivillighetssentral
Frigo på Ensjø
Bjerke BUA (Veitvedt senter)
Tid:
Fredag 24/10 kl. 14 -18
Lørdag 25/10 12-17
Hvis du ikke har egne dekk, kan du kjøpe der til en god pris.
Ja, hvilke plasser blir det umulig eller kjipt å sykle om Høyre får viljen sin om forbud mot å sykle på fortau?
Det har ikke blitt diskutert, men aldri vært på andre saker. Man teller antallet stemmer per sak, og det er det.
Lokallag med over 400 medlemmer har 3 delegater, andre har 2. I tillegg er det delegater fra hovedstyret og ansattrepresentant.
Har ikke oversikt over hvem som stemte hva. Vi storbyer fikk med oss flere enn bare oss som la frem forslaget, men ikke nok.
Jepp. Nasjonalt/sekretariatet mener de sett en del forbedring og fått nye muligheter ved å være medlem. Men dette er ikke kommunisert godt nok utad mener vi, og selv ikke sett merkbar endring / fordeler.
Saken har vært oppe tidligere landsmøter, opplevde det var større gehør og nærmere nå enn noensinne.
Om 2 år, om det ikke har skjedd noe stor omveltning med TT, kanskje det går gjennom da..?
Det var bred enighet i kritikken mot TT, men flertallet mente at man kan utrette mer fra innsiden.
Det ble derfor i stedet vedtatt en hardere linje, med håp om fremtidig endring.
Vi skal også diskutere og bestemme Syklistforeningens strategi og sykkelpolitiske prioriteringer de neste to årene, som betyr mye for hva de fulltidsansatte bruker tiden sin på. Rante om tilrettelegging for syklister ved byggearbeid, mingle med delegater fra andre byer og høre hvordan de jobber osv😊
