🟣 Aprovecho el #8M para recordar solo 50 de las múltiples razones por las que es necesario reivindicar la igualdad, confrontar los bulos y la desinformación y salir a las calles a clamar por la igualdad efectiva y el fin de la violencia contra las mujeres
#Feminismo siempre
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NO A LA GUERRA
No podemos superar esta crisis ecológica, social y humana dentro del capitalismo. Un sistema basado en la maximización del beneficio no entiende de límites físicos ni de justicia social. El dinero siempre buscará rentabilidad, aunque eso implique destruir vidas.
Además, en ese reseteo de la tasa de ganancia busca que la reducción de la masa de capital sea la del enemigo.
Los 3 ingredientes están ya en la mesa.
Estados Unidos, viendo amenazada su hegemonía por China, actúa con una lógica salvaje: asegurarse de que el mundo acaba antes para los demás que para ellos. Controlar el gas, el petróleo y los minerales críticos —cobalto, litio— es cuestión de supervivencia imperial.
Entramos en la era del imperialismo descarnado. Lo que vemos en Ucrania, Gaza Venezuela o Irán no son solo conflictos territoriales. Son guerras por el control de los recursos menguantes. Es la disputa por quién se queda con los trozos del pastel que se acaba y con el que está en el horno.
Hoy, además, se suma un tercer ingrediente: los recursos naturales.
Los límites planetarios y de los recursos se han sumado a la ecuación no sirviendo al capitalismo, únicamente, con recuperar tasas de ganancia de su agrado sino que busca acumular recursos energéticos por la crisis que se avecina.
¿Cómo ha sobrevivido el capitalismo a esta caída? Con contratendencias. Y la más brutal de todas es la guerra. Las guerras mundiales destruyeron tanto capital —fábricas, infraestructuras, vidas— que permitieron "resetear" el sistema y volver a crecer.
¿Os suena?
El resultado es que, a largo plazo, la rentabilidad del sistema cae. Los datos históricos lo confirman: la tasa de ganancia global ha pasado de rondar el 43% en 1850 a menos del 4% en la actualidad. El sistema se asfixia en su propia lógica de acumulación infinita.
Para entender el caos actual, hay que volver a Marx. Él descubrió una ley fundamental: la tendencia decreciente de la tasa de ganancia.
La plusvalía puede aumentar pero no al ritmo que lo hace la necesidad de inversión que hace que la tendencia de la tasa de ganancia no sea creciente.
El periodo de guerras es el resultado de 2 ingredientes: absolutos locos al frente de países buscando imperios y la ansida tasa de ganancia.
Es el capitalismo chocando contra sus propios límites.
Hablemos de la tasa de ganancia, la guerra por la energía y cómo juegan con nuestras vidas.
Sigo 🧵
Al menos firmemos esto: c.org/Sv6XyhKzTm
A ver si Trump se pone a criticar a saco la vivienda pública y alaba a quienes tienen decenas de viviendas y nos da en España por lo contrario...
Helsinki logró un año entero con CERO muertes por accidentes de tráfico.
¿Un milagro nórdico? No, planificación urbana y movilidad sostenible.
Casi igual que Valencia pensando en meter autopistas urbanas hacia el centro de la ciudad.🤨
Sigo 🧵
www.elperiodico.com/es/motor/202...
No señor Feijóo. Ustedes y sus aliados de Vox han apoyado esta guerra y no han dudado en ir contra su propio país mientras nos insultaban y amenazaban. Ahora le ven las orejas al lobo e intentan recoger cable pero no engañan a nadie. El pueblo español tiene memoria y no se lo perdonará.
Y para el soterramiento de las vías del tren.
No puedo soportar que todos los medios repitan la propaganda de los terroristas israelíes. No se puede repetir sus mentiras todos los putos días. Son genocidas, sus palabras no tienen ningún tipo de credibilidad.
La recuperación del espacio público no es solo una medida de justícia social. Es una medida de calidad de vida, sanitaria y de planteamiento urbano valiente.
¿Cuál será la siguiente?
Las emisiones totales de CO2 de Helsinki han caído un 45% desde 1990 (más de un 60% per cápita). Solo en 2023, las emisiones bajaron un 25,4%. Su objetivo es ser una ciudad neutra en carbono para 2030.
Han invertido a lo grande: el nuevo tranvía ligero Raide-Jokeri, 110 millones para modernizar el metro y renovación de flotas de bus. Además, están construyendo la red "Baana", vías exclusivas y seguras para bicis separadas del tráfico.
¿Y cómo se mueve la gente si no es en coche? Con un transporte público de récord. El 32% de los viajes se hacen en transporte público, el 47% a pie y el 11% en bici. El uso del coche privado ha caído a un mínimo histórico del 21%.
Todo esto se enmarca en la "Visión Cero": el principio ético de que ninguna muerte en el transporte es aceptable. Si hay un atropello, los y las planificadoras urbanas rediseñan ese cruce, paso o calle para que no vuelva a pasar.
Como nota: llenaron la ciudad de cámaras y, allí, las multas son en función de tu renta.
Ni tan mal.
La medida estrella se centra en reducir la velocidad a 30 km/h. El riesgo de muerte de un peatón es 8 veces menor que a 48 km/h.
Hoy, el 60% de las calles de Helsinki tienen límite de 30 km/h.
Además, ampliaron aceras y redujeron anchura de carril.
En los años 80, la capital finlandesa registraba unos 1.000 accidentes con heridos y entre 20 y 30 fallecidos al año.
Hoy, con casi 700.000 habitantes (un 70% más), han reducido los accidentes graves en un 75%.
¿El secreto? Dejar de poner al coche en el centro de todo.
Helsinki logró un año entero con CERO muertes por accidentes de tráfico.
¿Un milagro nórdico? No, planificación urbana y movilidad sostenible.
Casi igual que Valencia pensando en meter autopistas urbanas hacia el centro de la ciudad.🤨
Sigo 🧵
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¿Qué hora límite hay para tirar petardos?
Es para un amigo...
Carmen Guillén: “Las mujeres supervivientes del Patronato no son reconocidas como víctimas del franquismo”.
Por @splaza.bsky.social
Fotos de @davidfsabadell.bsky.social
https://elsal.to/46795
Jugar en equipo dice el pedófilo.
El que deja morir a gente si no tiene seguro médico (esto me suena de algo).
El que destroza vidas según el color de piel.
No a la guerra. Miserable.
La República de Irlanda no sólo dedica un 20% del total de su presupuesto de transportes a acciones de movilidad activa (10% en movilidad peatonal y otro 10% en movilidad ciclista), es que cuando los avances empiezan a llegar, la gente pide más.
www.irishtimes.com/ireland/dubl...
