Voici concrètement ce que ça donne d’avoir un gouvernement de la CAQ avec un ministre de l’Environnement comme Bernard Drainville qui privilégie l’économie à l’environnement. Ils font manger du pudding à l’arsenic aux populations.
Le vélo comme argument de vente. ✌️
P.S.: Live the student experience for life. Keep riding a bike.
Bruno Marchand est dans une classe à part lorsqu’il s’agit de formuler de façon claire et sans appel pourquoi il faut investir dans l’environnement. #infoman2025
Et cela aussi 😒. Faut-il se surprendre qu’un modèle dont l’apprentissage vient de X/Twitter soit si problématique? 🫢
Un Infoman 2025 qui amène à conclure que ce gouvernement doit quitter rapidement à hauteur de 10/10. Bonne année quand même tout le monde!
Les politiciens ne peuvent pas avoir des yeux tout le tour de la tête ni tout savoir. Mais quand des propos de corruption et de soudoiement des médias sont tenus devant eux, et qu’ils se disent liés à ces personnes, c’est intolérable, répugnant et révoltant.
Ce que j’aime chez Stein, c’est qu’il pousse l’idée plus loin que la simple sécurité. Une piste cyclable doit permettre de rouler côte à côte, discuter, interagir. Le vélo n’est pas seulement un mode de transport efficace, c’est aussi un espace social, au même titre que le trottoir ou le bus.
Les feux de circulation en Europe sont souvent placés avant l’intersection (near-side), ce qui réduit l’interblocage et l’avancement excessif. Cette configuration est plus sécuritaire pour piétons et cyclistes et permet d’ajouter un miroir rappelant la présence d’une voie cyclable.
Superbe analyse! Bernard Drainville est clairement un spiderman brun 👏👌
Alors que les intervenants exposent les gains que la décarbonation apporterait au Québec, Bernard Drainville défend l’inaction en brandissant la peur et en fabriquant un faux dilemme entre environnement et économie. Merci @christiansavard.bsky.social @carobrouillette.bsky.social
Ce matin sur Atateken, j'avais le choix entre la délinquance en roulant sur le piste fermée ou rouler en plein milieu de la voie et compromettre ma sécurité.
Transport for London rapporte une hausse de 43 % des déplacements à vélo en six ans.
Pierre-Olivier Pineau dit que la droite économique a disparu du débat, impossible de défendre l’utilisateur-payeur ou une fiscalité logique. Résultat : on s’accroche à un statu quo qui coûte cher, pollue plus, et nous donne la pire mobilité possible.
Au dernier conseil d'arrondissement d'Outremont, un citoyen demande ce qui adviendra de la sécurisation sur Lajoie. Réponse vague. 5 minutes plus tard, la mairesse vote le retrait de la piste cyclable, sans plus d’explications. Opaque et sans consultation vous dites?
Ils peuvent bien, mais une poursuite est une poursuite. « Mon père est mort par ta faute, tu me dois de l’argent » est incontestable juridiquement.
Une entreprise tue des gens, et quand vient le temps d’être tenue responsable légalement, elle ferme ses portes. C’est un rappel douloureux que dans notre système, les profits sont souvent plus protégés que les vies humaines.
La caricature qui représente cette campagne electorale, de Serge Chapleau.
Voulons-nous réellement d’une mairesse qui dit que les Montréalais sont fatigués de tout ? Est-ce le rôle de nos politiciens de creuser encore davantage le cynisme plutôt que de solliciter en nous l’espoir et la fierté de bâtir une ville plus juste et vivante?
Voici le pourcentage des montants investis dans les pistes cyclables à Montréal, une fois ajouté au graphique des investissements du PDI 2024-2034. Une goutte d’eau dans l’océan.
Ensemble Montréal sort son «Top Gun de la mobilité», Denis Coderre, en fin de campagne pour affirmer s'il y a trop de pistes cyclables. Le message est structuré avec la même clarté que celui de la nouvelle cheffe Soraya Martinez Ferrada.
Voilà pourquoi j'ai choisi Luc Rabouin à la mairie de Montréal.
C'est une question d'équité territoriale : que l'ensemble du territoire soit aussi choyé que le Plateau l'a été ces dernières années.
Dimanche, on vote en grand nombre pour le progrès (vote par anticipation)!
#polmtl #velomtl
Chaque jour, j’ai l’impression de revivre Le jour de la marmotte… version mobilité active.
Le moment surréaliste où Soraya Martinez-Ferrada et Gilbert Thibodeau étaient d'accord sur le fait qu'il ne faut pas détruire toutes les pistes cyclables mérite un sketch au Bye Bye.
Pendant que Luc Rabouin expliquait sa vision de collaboration entre OBNL et secteur privé pour construire du logement, Soraya Martinez-Ferrada a soufflé à Craig Sauvé : « Vas-y, argumente contre Luc ». Une manipulation du débat, un réflexe d’équipe sans conviction, un décalage de maturité politique.
Le candidat d'Ensemble Montréal, Leslie Roberts, propose de ne pas déneiger les pistes cyclables l’hiver. Ils mettent en jeu la sécurité des familles à vélo juste pour plaire aux haters.
Alan DeSousa décrit Ensemble Montréal comme étant un parti «vert foncé». 🫠😵💫
Je ne suis pas raciste mais… je fais campagne pour démanteler un moyen de transport écologique, économique, efficace et surtout qui diminue la congestion routière.
Surtout celles qui permettent le contre-sens. 🫤
Cambridge transforme une première rue en “Cycle Street” d’Angleterre, où les automobilistes devront céder le passage aux cyclistes.
