09.03.2026 11:51
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Et si on parlait de la Métropolitaine au lieu du troisième lien? www.lapresse.ca/dialogue/chroniques/2026-03-08/et-si-on-parlait-de-la-metropolitaine-au-lieu-du-troisieme-lien.php
La culture du secret dans ce dossier fait peur alors que c'est l'axe routier le plus achalandé au QC!
#polmtl #polqc
Maybe, but this tunnel was envisioned to accommodate 3 commuters lines + the future TGV. Now, we have a former double track heavy rail tunnel used for light metro and we need to build a new heavy rail tunnel for ALTO…
Et on a un contrat de 198 ans, si on déjà proche de la capacité limité en heures de pointe, qu’est-ce que ça sera dans 10, 20 ou 50 ans?!
C’est plate mon à passé d’un tunnel ferroviaire lourd avec une capacité théorique de 40 000 personnes par direction par heure à un max de 24 000 avec le REM.
Well, looked at the REM, yes it’s frequent but still not reliable enough, but its main problem is it peak capacity. Because its trains & stations are so short, its already exceed its capacity at Édouard-Montpetit and the Mont-Royal tunnel will soon follow when the two other branches will opened…
Certaines sont difficilement remplaçables, mais le meilleur exemple est la conversion de l'autoroute Bonaventure en boulevard urbain au sud du centre-ville, le fait de créer un parc à cet endroit a permis le redéveloppement les terrains adjacents, ex: le nouveau siège social de la Banque Nationale.
Dans mon arrondissement où a été prise cette photo on le fait, mais c'est difficile pour deux raisons.
1. Peu d'espèces peuvent endurer les conditions difficiles, notamment les embruns salins, le long de La Métropolitaine.
2. On a souvent pas d'espace où planter les arbres comme dans ce secteur.
Robotaxis are a threat to transit, and we need to address that very soon. Read my latest article now: open.substack.com/pub/nextmetr...
Meanwhile, the Palais des congrès in Montreal is still waiting for the Quebec Government to finance its expansion....
It was announced in 2015 🫠
""Selon ce rapport, 100 utilisateurs seulement sont responsables de près de 70 % de toutes les allégations conspirationnistes en ligne au Canada."
Voir les données sur les collisions sur le site de @noovo.info ⤵️
#velomtl #polmtl #securiteroutiere #visionzero
🤯 Avoir la possibilité d'ajouter des espaces verts dans une secteur qui en manque cruellement, et décidé plutôt d'utiliser l'espace pour faire un grand parking bien bétonné...en 2026... en temps de crise climatique mondiale.
#polmun #polmtl #Montréal #MHM #ES #Biodiversité #Environnement
as d’accord. Oui le bus coûte cher à opérer, mais sans le rabattement des bus, les systèmes lourds seraient beaucoup moins utilisés. On compare des coûts par déplacement vs passager*km. Le problème avec le REM est qu’il est payé en premier, donc s’il manque d’$ c’est les bus qui seront coupés.
Le principal problème du REM de l’Est, comme le REM de l’Ouest d’ailleurs, n’est pas ce qui visible, soit des sections en aérien, mais plutôt ce qui est invisible, son modèle financier extrêmement coûteux et qui va déstabiliser le financement du transport en commun dans le grand MTL pendant 198 ans!
Je l’ignore mais c’est probablement juste la dernière année car assez récent le déploiement a RDP-PAT.
M. Miranda connaissez-vous le déneigement? Après un chargement de neige en pleine fonte en janvier, avoir dit que le sel de déglaçage n’abîmait pas nos infrastructures souterraines, voilà qu’il se trompe dans cette affirmation, Pie-IX est chargé par un privé supervisé par @mtlvsp.bsky.social #polmtl
Ça vaut la peine de tweeter les problèmes de la Ville, ca se règle en moins de 24 heures! 😁
@projetmontreal.org #polmtl
Oui mais pas que. Même sans circulation, une rue va se dégrader « naturellement » au fil des saisons, mais évidemment la circulation, notamment le camionnage lourd, va grandement accélérer la dégradation, surtout quand la chaussée n’est plus étanche et que les nid-de-poule commencent à apparaître.
Je ne pense pas non.
Vous attendiez le retour du tramway à Montréal? Et bien il a fait son retour sur Sainte-Antoine après plus de 65 ans d’absence! Malheureusement, ce n’est pas le retour que vous attendiez…
N.B. C’était pas le bon moment de couper de 38% le nombre de km d’artères à paver cette année…
#polmtl
So far:
Lachine tram ❌️
Rive Sud tram ❌️
Gatineau tram ❌️
Près de 100 jours après la nomination de Soraya Martinez, les groupes logement montréalais du FRAPRU se sont mobilisés à l’hôtel de ville pour rappeler à la nouvelle administration que les logements sociaux sont nécessaires www.frapru.qc.ca/conseildevil... #polmtl
L’assemblage du tunnelier pour le prolongement de la Ligne bleue se poursuit à la future station Vertières!
Une autre méga pièce circulaire en acier du bouclier est prête à être descendue dans le trou pour rejoindre la tête du tunnelier déjà en place. #polmtl @stm.info @projetmontreal.org
bad news tonight for transit in québec, the gatineau streetcar project has been abandoned.
www.lesoleil.com/actualites/l...
Le conseil municipal nous apprend des données intéressantes sur l'évolution de l'autopartage à Montréal et visiblement ce n'est plus un phénomène marginal comme certains pourraient le penser. #polmtl
« La plus grande déréglementation de l’histoire », dit la Maison-Blanche. Donald Trump révoque l’Endangerment Finding de l’EPA, socle juridique et scientifique des politiques climatiques aux É-U depuis 2009. Discussion au 15-18 avec @niedesrochers.bsky.social. ici.radio-canada.ca/ohdio/premie...
Live Nation: pourquoi le Québec finance-t-il un quasi-monopole américain?
www.journaldemontreal.com/2026/02/12/l...
📢 Aux citoyens qui habitent l'est d'MHM!
👉 Consultation publique sur le changement de zonage dans le Faubourg Contrecoeur
👉 Demain soir MERCREDI 11 FÉVRIER - 18h - à la mairie d’arrondissement 📍
👉 C’est le moment de faire entendre vos voix! ✊🌳
#polmtl #Montréal #MHM
There *are* lots of bike paths in Montreal that should be “audited” for safety, with the goal of improving them.
Narrow painted lanes between parking and traffic. Or Notre-Dame (through industrial area).
Instead they focus on new, politically contentious routes (Terrebonne, St-Urbain, Hochelaga).