Au point du jour ce matin, le TER Capdenac -> Aurillac, assuré par du matériel #Occitanie, marque l'arrêt à #Ytrac, dernière halte avant son terminus.
@jjacquesmarchi
Transport Economist, PhD. #RailTourism. VP Amis Viaduc Garabit (AMIGA). #ElectricTrains, light rail, trolleybuses must be preserved & developed for efficient & fast decarbonizing. Using overhead line(s) is the best. Cantal / AuRA / France / European Union
Au point du jour ce matin, le TER Capdenac -> Aurillac, assuré par du matériel #Occitanie, marque l'arrêt à #Ytrac, dernière halte avant son terminus.
Rétro cars voiture 🚘 la 𝗥𝗲𝗻𝗮𝘂𝗹𝘁 𝟭𝟮 𝗚𝗼𝗿𝗱𝗶𝗻𝗶 .
Heading back down from #Shimla to #Kalka onboard the Shivalik Deluxe Express 🚞 This 5h trip in a comfortable 2+1 seated chair coach costs €13 and includes a meal ☕️ I'm looking forward to this epic railway journey! 🇮🇳 #India #NonstopEurotrip
Train at Abisko östra
Train at Abisko östra station
Abisko östra ✅
Time to head back to Narvik for the last night in the arctic circle!
SAISON 2026
Le Chemin de Fer des Chanteraines vous accueille pour une balade verdoyante à quelques Km du centre de Paris
🟢 de mars à octobre les mercredis, samedis et dimanches dès 15h
🔵 CFC Miniature ouvert tous les 2éme et 4éme dimanche du mois
ℹ️ toute l'info trafic jour par jour sur ce fil
Train at station covered in snow
Narvik ✅
The northernmost standard gauge station in the world!
What a journey that was!
Good news for travellers on Naples' Circumvesuviana - a 5th new Stadler train has arrived from Stadler, Spain - left pic.
By summer they should be in service & improve on 30% fleet availability of 1975/99 era trains.
How similar to UK’s Tyne & Wear Metro!
Le drame, c'est que depuis les années 50, le pétrole est devenu trop bon marché par rapport à l'électricité pourtant beaucoup plus propre. C'est pour cela que des mauvais choix ("pétroliser" au lieu d'électrifier) ont été faits. Et ça continue !
Rétro cars voiture 🚘 la Cony Guppy
Train rather than plane High-frequency domestic air routes with competitive rail travel times
Air traffic keeps expanding even where trains are a real alternative.
Across Europe, hundreds of short-haul flights run weekly on routes where rail takes 2–4 hours.
They shouldn’t grow, they should be banned. #RedLinesForAirports
europeancorrespondent.com/en/r/domesti...
Bonne soirée et nuit à venir…
📷 Luka Vunduk
Exigeons de l'Etat un VRAI PLAN RAIL pour les habitants du pays !
▶️ Signons la pétition de la Colère des Sans Rail
www.change.org/Developper-n...
Le mignon petit tram "ki-bo" passe un aiguillage couvert à Fukui. Ce dispositif est assez courant au Japon dans les zones qui ont beaucoup de neige en hiver, comme à Hokkaido ou ici sur la côte de la mer du Japon.
Norwegian high speed tilting train type BM73 with max speed 210 km/h photographed when I visited Oslo some years ago.
It's sort of related to the Swedish X2 and the body shells are made by the same manufacturer. One difference is that its pantograph is tilt stabilised, so all units can tilt.
Les guides de voyage en train ont la cote, on ne va pas s'en plaindre !
Innsbruck 🇦🇹
Très belle photo du #photographe allemand Pelenio. A plus tard
37 Tours, place du Palais, 1966, Trolleybus Vetra VBR
L'IC Narvik → Luleå, au départ de Kiruna
As it happens, I'm booked from Birmingham to the Highlands on Monday night. But where am I going?
Somewhere special!
Somewhere I've always wanted to go.
Where braver men than me sleep deep within their regal tree. Any guesses? 🤷♂️
Le tramway de Noël de Bruxelles.
Thank you to everyone who supported the community efforts to keep the night train rolling in 2025 — from dancing in pyjamas to thoughtful panel discussions. We’re already looking ahead to 2026. Until then, we wish you a very merry holiday season. 🚅 ✨
#BackOnTrack #NightTrains #ConnectEurope
The KC Streetcar line keeps growing! Delighted to see the line turn east to the new riverfront stop near CPKC Stadium. Testing is underway now until opening in the early spring.
Progress keeps rolling in KCMO.
Et aussi, dans bcp de cas, les chemins de fer touristiques naissent de la déliquescence du réseau ferroviaire prétendu "secondaire" et apparaissent "au milieu de nulle part" (morceaux de lignes réhabilités en déconnexion du reste du réseau).