Sí, es una 453!
@miguelbustos.net
Emprendedor aprendiendo a emprender. Me apasiona la comunicación, la divulgación y el ferrocarril. Así que soy el fundador y director de mi propia revista @trenvista.net (y su versión global @trenvistaen.bsky.social) y @trainvelling.com.
Sí, es una 453!
Liderazgo sin egos y con la responsabilidad de lo que es mejor para la empresa. ¡Con un par!
Es una gran excepción en un sector marcado por los hiperliderazgos y una gran lección de humildad.
Vienen con los mismos, al menos los estándar.
Por favor, ponedle ese avión de rescate a la pobre muchacha de Masterchef para que pueda volverse de Dubái...
Y luego pasadle la factura de lo que cuesta la hora de vuelo de un vuelo de esos.
"Es que el Estado nos quita demasiado en impuestos" Pues vas a flipar cuando veas la factura "tax free"
Popular opinion: Renfe no puede llamar a esto Confort/Extragrande ni mucho menos venderlo como Premium. Por mucho que mejoren las vibraciones y el ruido, estos asientos están a la altura de una clase Turista.
Y en Estándar Renfe tiene asientos mejores.
Subir al tren sin tener que coger la maleta ni subir ningún escalón.
Esto es la leche y no hay discusión posible.
Si lo hicieran compatible con un buen confort, sería la leche merengada 😋😋
No sería la primera vez que una GUI rechaza caracteres "especiales". Pero entonces no se podría adquirir ese software.
Esto empieza a parecerse a un partido de tenis. Feijóo ha puesto en un aprieto a Felipe VI. elpais.com/espana/2026-...
La megafonia de la estación de Atocha Cercanias no lleva muy bien el tema de los acentos. En el vídeo, el efímero Alvia destino "Almeria" por convencional.
¿Cómo se llama esa bebida alcohólica escocesa que se suele tomar con hielo y cómo se pronuncia? ¿Y cómo llamamos a los directores ejecutivos/generales y cómo se pronuncia? (en mi caso soy el FEO de la empresa jajaja).
Estamos llenos de ejemplos de vallecanismos. anglicismos en inglés vallecano.
Ay, Isabel, cómo pudiste caer tan bajo...
Pero lo del 23-F es una cortina de humo.
Mira que las lavadoras eran feas, pero se las echa de menos.
Y también a @carrington72.bsky.social, @andreagd.bsky.social, @davidfs90.bsky.social, @joaquinelgrand3.bsky.social, @jaimesierra.bsky.social. @xoxe.es, @amigferrocabaza.bsky.social, @thejordisc.bsky.social (2/2).
¡¡TODO EL MUNDO A BORDO!!
Acabo de añadir a: @ssictor.bsky.social, @metrosis.bsky.social, @hugoferrofan.bsky.social, @alejandrotrenes.bsky.social, @integracion.aldeapucela.org, @westcode900.bsky.social, @pablotrains.bsky.social, @rubenalba.bsky.social, @borjisborjis.bsky.social (1/2)
Han inventado las LDV, Limitaciones Definitivas de Velocidad.
Después de un largo tiempo he vuelto a ampliar el listado de cuentas en español relacionadas con el ferrocarril. Bienvenidos, @tiflonet.bsky.social, @transxte.bsky.social @brucknerite.net y @mikelitu.bsky.social.
Si echáis a alguien en falta, decídmelo para añadirle. bsky.app/starter-pack...
Tiflonet en Bluesky 🤩!! Te añado al starter pack de Bluesky trenes. Aquí están la mayoría de cuentas relacionadas con el ferrocarril: bsky.app/starter-pack...
Después de esto necesitaría unos días de descanso. Aunque a lo mejor hago una escapada exprés a Fallas, debo atender a mi negocio. ¡Hay mucho por publicar y una revista que lanzar! Sólo espero tener las fuerzas.
Un tema importante de CiMaF, la asociación de la que soy presidente, me tiene completamente absorbido. El lunes por fin me podré volver a dedicar al 100% en Trenvista y Trainvelling... O eso espero.
Eso sí, estos días le he dado una gran renovación a la planificación con Agile.
No habéis puesto el link!
Es raro que no lo pidan a todas...
Haciendo los coles de CiMaF este jueves di con esta historia que me tocó el corazón y que tenía que compartir sí o sí.
Luego que por qué quieren prohibir las redes sociales a los menores. www.xataka.com/medicina-y-s...
La idea la tuve hace más de un año, pero como tengo una cabeza experta en sabotear buenas ideas, evolucionó en NAV, ahora Flash; noticias que se leen en 1 minuto.
Pero la he retomado, mejorado, hecho un desarrollo técnico complejo y ya, por fin, la tengo.
Esta vez sí.
Ya tengo todo listo para el lanzamiento de #Trenvista360, una nueva forma de cubrir toda la actualidad ferroviaria que no se puede cubrir directamente. Un formato muy rápido, con enlaces fiables para ampliar información, una integración de la curación de contenidos y marca propia.
La magia de Alberto García